五代智能电混双擎作为当下最硬核科技，以三大极致均衡成为混动最佳技术路线。
第五代智能电混双擎实现三大极致均衡：油和电极致均衡、动力和油耗极致均衡、性能和安全极致均衡。电混更比插混强，成就混动时代的不2之选！
智能电混双擎以小电池实现高能效，摆脱对大电池、大电机、大油箱的依赖；它没有高速动力延迟，没有车速越高油耗越高的困扰。
智能电混双擎实现了全工况最高热效率、全速域低油耗、全速域强劲加速、全温域长续航。
多路径电动化全线并进，公布新一代电动化技术时间表，性能型锂电池2026年率先落地。
丰田公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从 2026 年起依次投入市场。
支持快充的插电混动车型将于今年10月在中国上市。
丰田正在积极研发更适合电动化车型的下一代发动机，并将应用于PHEV和HEV车型。
智能化技术2025年全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年进击第一梯队。
广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾，首发搭载于铂智3X，将于明年上市。该套智驾系统提供覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验。
广汽丰田携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营，积极推动高阶自动驾驶技术规模化量产。
2025年上市的C级纯电轿车，将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。
2024年6月28日，广汽丰田在首届科技开放日上，第一次集中展示了合资2.0时代的转型成果和前瞻技术布局，不仅体现了多路径电动化技术的深厚积累，更彰显了推动智能化水平快速跃迁的坚定决心。
电动化方面，第五代智能电混双擎以三大极致均衡全面引领混动技术路线，打造混动时代的不 2 之选。HEV、PHEV、EV、FCEV业内最全路径多线并进，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已有明确的量产时间表，4 大类电池技术均在全力推动落地，性能型锂电池预计将于2026年率先落地。
智能化方面，广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市。同时，广汽丰田携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营，积极推进高阶自动驾驶技术规模化量产。华为和腾讯赋能的新一代智能座舱已经在三大旗舰车型上搭载。广汽丰田将深化现地研发，整合中国科技资源，致力于推动智能座舱和智能驾驶技术水平进阶，2026 年跻身行业第一梯队。
智能电混双擎以三大均衡引领最佳技术路线 开创混动均衡时代
在本届科技日上，广汽丰田重点展示了当下最硬核的科技——第五代智能电混双擎。当前，混动是电动化主风口，各大品牌都在争夺技术高地，混动路线不断涌现，陷入一片混战。在这其中，智能电混双擎以三大极致均衡实现全面引领，电混更比插混强，成就混动时代的不2之选。
第一大均衡是油和电的极致均衡。智能电混双擎采用了全球独创的行星齿轮结构，实现两种动力输出无缝衔接，不用切换，想混就混，天生智能。这种原生的油电均衡结构是和其他混动最大的不同，带来无法比拟的高效能和平顺性。其他混动在底层逻辑上就不是油电均衡，它们低速以用电为主，高速以用油为主，无法做到长时间油电共驱，油和电“貌合神离”。智能电混双擎不用通过离合器，就能实现精准的功率分流，完全智能分配动力，油电无缝协作，因此平顺性、可靠性也比使用离合器的插混车更好。
第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡。首先是全速域超低油耗。在各种速度状态下怎么开都是低油耗。发动机在不同动力请求下始终运转于高效区间，油耗十分出色。以媒体实测为例，无论是市区行驶还是中高速行驶，油耗表现始终稳定。全程150公里平均油耗4升出头，比同级插混更低。其次是速度越高，油耗优势越明显。在时速 120 公里以上的高速工况下，雷凌混动4点多升，同级插混油耗5点多升，优势高出 20%，高速油耗的优异成绩在同级车型中难觅对手。三是任何工况标准油耗都低。智能电混双擎实际油耗比标称油耗更低，在NEDC和WLTC两种工况下，油耗差值在10%以内，而有的插混两种工况标准差值接近30%，就是因为油和电难以有效协作，高速时以发动机直驱为主，存在高速高油耗的短板。全速域低油耗的同时全速域强动力。低速媲美电车，加速响应快，第9代凯美瑞2.5L混动0到60公里加速4.1秒；80到120公里加速4.71秒，显著优于同级插混。即便时速120公里以上，动力依然充沛，完胜插混车型。强动力与低油耗的完美兼顾，也得益于发动机的高热效率。相比插混常用的1.5L小排量，第9代凯美瑞智能电混双擎采用 2.5L大排量发动机，研发门槛更高，热效率的突破更具技术含量。41%的高热效率覆盖1400到3200转最常用转速区间和120到180牛米扭矩区间，覆盖了超过40%的工况，这是目前行业内范围最广的热效率工作区间，实现高速低速都省油。
第三大均衡是性能与安全的极致均衡。第五代智能电混双擎采用容量仅为1.12度的小电池，浅充浅放的电池管理策略，电池安全性大幅提升，无自燃风险，安全性远胜插混。2600万台丰田混动车0起火0 爆炸0泄露，出租车行驶150万公里混动系统无故障，就是安全可靠性的有力证明。同时，得益于小电池和整体轻量化设计，广汽丰田全系混动车型均实现优异的制动性能，制动距离最佳表现只有33米，而有些插混车型百公里制动距离动辄40多米，智能电混双擎无疑提供了更坚实的安全保障。