想要在10-15万元买到高性价比的SUV车型，选择性还是比较多的，前几日我们试驾了新哪吒X和比亚迪元PLUS，通过配置的对比、驾乘感受，对两款车的特点有了一定的了解，本文将对两款车型进行解读，看看哪款车更有性价比。我们试驾的车型分别为哪吒X 2025款 500Pro版（官方指导价12.48万）和比亚迪元PLUS 2024款荣耀版 430KM超越型（官方指导价12.68万）。
动态表现
先看续航，作为纯电动SUV，续航能力非常影响出行的体验。新哪吒X的2025款500 Pro版本，售价12.48万元，搭载了63.5kWh的电池，在CLTC工况下，提供了501km的续航里程。仅需0.37小时即可从30%充至80%电量。相比之下，元PLUS的2024款荣耀版430KM超越型，售价12.68万元，配备了49.92kWh的电池，续航里程为430km，快充时间为0.5小时。从这些数据来看，新哪吒X在续航和充电速度上都略胜一筹。在试驾过程中，两车的续航达成率都比较高。
动力方面，哪吒X搭载120kW的前置单电机，总马力163匹，日常代步动力完全够用，官方百公里加速时间9.5秒。还搭载了最大功率3.3kW的对外放电，这个功率一家人吃个火锅没有问题。元PLUS搭载150kW的前置电动机，总马力204匹，动力表现是比较亮眼的，百公里加速时间7.3秒。相比哪吒X，元PLUS缺少了VTOL对外放电。
在试驾体验中，新哪吒X在低动能回收、经济驾驶模式下，纯电起步是比较轻快的，动力输出平顺，皮质包裹的方向盘手感比较轻盈。前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体悬挂的调教比较均衡，经过柏油路面的井盖时，车身震动抑制的不错。整体底盘感觉比较规整，刹车是比较跟脚的，给人不错的掌控感。
元PLUS整体也是比较舒适好开的。同样是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，悬挂调教的比较舒适。动力输出平顺，起步也比较轻盈。
静态表现
外观方面，每个人的审美是不同的，可以根据自身的喜好进行考虑。哪吒X与比亚迪元PLUS这两款纯电动紧凑型SUV均采用封闭式进气格栅，突显其新能源车型的特征。两车的前部配置相对丰富，均配备了LED前大灯和前方泊车雷达功能，展现出较高的技术水平和实用性。