深蓝作为老牌自主车企且有着国产“技术流”美名之称的长安旗下主打新能源车型市场的子品牌，在先期仅有轿车深蓝SL03和SUV深蓝S7两款车型的前提下，便已经能在竞争日益激烈的国内新能源车型市场中站稳脚跟。当然啦，纵使深蓝仍旧有着不俗的市场表现，但毕竟需要面对的是竞争趋势日新月异的局面，进一步拓展旗下车型矩阵并持续升级原有产品的进程，显然也不会就此停止不是？于是乎，深蓝S7便在最近迎来了改款升级并更名为“S07”！那么，在深蓝S7化身为深蓝S07之后，其整体实力表现是否就真的随之升级了呢？下面，就让我们围绕深蓝S07这款产品，来先行展开讨论吧。
首先要说的是，毕竟只能算是深蓝S7的改款车型，这让深蓝S07的整体造型并没有带来颠覆性调整。话虽如此，在其锋利且棱角分明的前脸布局中，由于前包围两侧加入了696颗LED光源，并具备行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果的智能交互灯幕，无疑也将让其外观设计的科技美感进一步提升。与此同时，辅以动感且极具视觉张力的侧颜以及融入了贯穿式尾灯、战斗化属性拉满的高位扰流与后包围组成的车尾，似乎也足够让其“共生美学”设计语言，引发现阶段年轻消费者的共鸣了吧？
就连在车内部分，基于高通骁龙8155芯片打造的高通第三代数字座舱平台，加之拥有人脸识别/语音交互等功能并具备 QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等多款App的15.6英寸2.5K高清中控屏幕以及AR-HUD等，专属于新能源车型该有的科技化设计属性，也算是体现到位了。
当然啦，要说到智能化表现，显然不得不提及深蓝S07智驾系统了。毕竟，深蓝S07所搭载的智驾系统，是来自于技术更为稳定的华为乾崑智驾ADS SE版。虽说这套智驾系统并不具备激光雷达，但依托10颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，也可让其具备高速领航辅助和智能泊车辅助功能。其中，高速领航辅助功能可实现全国高速、城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶，并拥有智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道功能。而智能泊车辅助，则支持超过160种泊车场景和多方式多角度泊入泊出。
再来聊聊它的乘用性表现，深蓝S07作为一款中型SUV定位的产品，虽然没有提供7座版本可选，但其4750/1930/1625mm的车身三围以及2米9的轴距所组成的大五座空间；以小编的身高1米75为例，在前排座椅调制舒适位置时，第二排腿部空间还能留有3拳左右的空间，头部则有1拳左右的空间，完全不会感觉到压抑。并且，它的第二排座椅还支持比例放倒，使其拓展出的1385L容积，装载能力也算是比较强劲的。最为关键的是，深蓝S07还配有可实现120度平躺，拥有一体式腿托，具备8种模式、3种强度的按摩功能的前排双零重力座椅，加之PM2.5空气净化、后排隐私玻璃等配置，使其在舒适性层面也颇有保障。
而说到动力方面，这里需要提一嘴的是，在油价久居高位的国内用车环境中，人们选择新能源车型显然是更为看重其节能方面的突出表现。而深蓝S07作为一款新能源SUV，除了提供纯电版本可选，还有着支撑更长续航且补能方式相对简单的增程式车型可选。且其增程式版本车型，依托1.5L四缸增程器和电池组，不仅最低百公里亏电油耗可以做到4.9L，还仅需添加92号汽油；且最高285km的纯电续航里程，仅是满足城市代步通勤需求的话，完全可以一周只充电一次。另外，深蓝S07增程版车型的综合续航里程最高可达1200km，且具备3C快充模式，使其最快可在15分钟内，将电池电量从30%充至80%。
与此同时，深蓝S07全系都具备7S级零百加速表现；依照实测显示，它的加速体感和电门调整，都会更为偏向家用化属性。这也意味着，深蓝S07不仅能让驾驶者感受一把新能源车型的加速快感，又不会过于激进，从而让乘用者产生晕车的感觉。而前麦弗逊后多连杆的底盘结构，加之较为适中的调校风格，则同样能较好地兼容舒适性和操控性需求。
最后，便是价格因素。深蓝S07将提供包含增程与纯电版本在内的共10款车型配置可选，指导价区间在14.99万-20.79万元之间；而要买到搭载了华为乾崑智驾ADS SE版的车型，最低指导价仅需18.49万元。并且，目前市场还存在着1万元左右的终端优惠幅度；而这也让深蓝S07的价格比较具备竞争力。
总体而言，依照深蓝S07内/外设计、智能化配置、乘用舒适性以及节能省钱的动力表现等，再加上20万以内华为乾崑智驾的加持，基本可以算是BUFF叠满了。而由此透露出的性价比与竞争力，也算是让其成为国产新能源SUV的一个不错选择。当然啦，若非如此，又怎能让其在上市仅一个月，便收获了14231辆的订单量呢？