作为雷克萨斯顶级轿车，LS目前在国内市场，存在感非常低，销量远不如A8L，7系和奔驰S级卖得好，全系都是3.5L混合动力+E-CVT变速箱，不过，区区LS500H行政版，显然无法代表LS最强的旗舰车型，2014款-2016款，它还都是V8，纯燃油的4.6LV8的LS460L，而油电混合的，则是5.0TV8混动的LS600HL，可以说是LS价格最高的车型，裸车价格就要238.8万，已经赶上目前LM500H四座御世的落地价格了，更何况，当年，LS价格坚挺，不加价都很不错了，实际落地在260万以上！
外形方面，老版本的LS，依旧采用纺锤形格栅，不过大灯还是普通LED，入门版的LS460L还是疝气，车长5米21，轴距3米09，目前看来，它和部分豪华C级车差不多，前后搭配19英寸轮圈，前后多连杆式独立悬架。
LS600HL，标配空气悬架，电吸门，感应电尾门以及后桥限滑差速器，定速巡航，倒车影像等。
最值得说道的，还是这台5.0LV8自然吸气发动机，输出394马力，还带一台电机，输出224马力，匹配E-CVT变速箱，中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统，这可是宾利车的待遇，所以说，那个年代，LS才是真的牛逼，百公里加速只需要6.4秒，油耗也在百公里10L以上。
由于当年的LS，起步都在149万以上，配置相对现款还是比较丰富的，全系给了12个声道以上的马克莱文森音响！
买这种车的老板，国内只是极少数，他们的特点基本都是非常有钱，同时又特别低调，毕竟，这个钱，买一台同一时期，8缸版本的奔驰S500L也绰绰有余了！