在12月21日本周六的“NIODay2024”上，作为蔚来旗下的第三品牌“firefly萤火虫”将正式发布。不过目前新车还处在高度伪装的状态下，保密工作做得非常不错，网上也有各式各样的新车造型猜想，本期内容我们结合曝光的谍照，并发挥一下想象力，为大家提供一个新的造型参考。细节当然会和最终的实车有差异，实车到底长什么样子呢，咱们就等到发布会上正式揭幕吧。
此前李斌也讲到，“自在发光”是firefly萤火虫的品牌精神，定位为智能电动高端小车品牌，品牌Logo是正在飞舞中发光的萤火虫，小巧灵动、能量满满。firefly萤火虫将定位全球品牌，未来将会在欧洲/南美/东南亚等全球各地进行销售。同时，官方也表示每个地区的车型也会有所不同，除左右舵之分外，不知道在动力系统和配置上会不会有变化？作为一个全新品牌，相比蔚来和乐道有什么不同呢？简单总结就是，蔚来主打“兴业”、乐道主打“顾家”、firefly萤火虫则为“悦己”。假想图中我们也主打一个趣味性，看看不同风格下萤火虫会有怎样的魅力。
新车将瞄准电动小车市场，主打年轻个性化，据说车辆外观颜色非常丰富。这就很容易联想到MINI和smart这两个品牌，有消息透露其最终定价将会参考纯电MINI，可能会在15万元左右，采用电池租用服务的话价格没准能在10万元以内。同时，官方也给了我们一个有意思的比喻，“比smart更MINI，比MINI更smart，这句话我觉得可以从车身尺寸、智能化以及交互体验上综合去看，到底有何惊喜，还需要等到NIODay上揭晓。
接下来我们来聊聊大家也比较关心的换电问题，作为蔚来旗下品牌，作为其最大优势的换电服务一定会有，但整体方式会有所不同。firefly萤火虫和目前蔚来的换电体系并不通用，未来将会独立建设萤火虫的换电站。主要原因还是电池容量以及尺寸问题，firefly萤火虫使用场景定位在城市，而不是高速长途驾驶，相应的其搭载的电池也会比目前蔚来和乐道的电池容量更小。如果在现有的换电体系中加入新的电池SKU，将对换电站的效率影响比较大，会影响整个服务体验。
萤火虫品牌目前也上线了全新App，也将形成独立的用户及车主的互动分享社群，同时还会推出“萤选”的车辆周边产品。等到车辆正式上市后，大家也可以在App上进行订车选配，但线下销售方面，萤火虫将会在现有的蔚来展厅进行销售，预计会在2025年上半年开启交付。目前有关firefly萤火虫的消息基本就这么多了，更加详细的信息大家敬请期待12月21日的NIODay2024吧！