奥迪起源，可以追溯到20世纪初，工程师奥古斯特·霍希，在德国科隆埃伦费尔德，创立霍希品牌，最终在萨克森州的茨维考以奥迪品牌完成注册，依托制造基础，激发创新活力。
百年奥迪，不是概念堆砌，不是花拳绣腿，而是一台台经典车型，遐迩闻名；一类类前瞻科技，改变历史；一项项赛道记录，不断刷新……
它的用户们，会想起陪伴多年的A6、Q5，每次出行，赚足眼球；想起第一次启动A4、Q3，引擎轰鸣，内心狂热；还有那辆风阻低至0.3的奥迪100，高效动力，一骑绝尘。
它的粉丝们，会谈起带领奥迪重返豪华巅峰的奥迪V8 quattro，四支气门，挥斥方遒；说起主业时尚偶像兼职运动健将的奥迪TT，独特灵感，一见倾心；不出意外，还会有那台久未谋面的NSU Spider。
它的研究者，会列举以双缸平稳运行的霍希1号，还有在阿尔卑斯拉力赛屡建奇功的奥迪Type C Alpine Champion……它们是开山鼻祖，是高性能赛车的杰作……
它们各有擅长，各领风骚，但也有共同的特点——它们，都是奥迪！
入华37载，中国一汽，德国奥迪，携手合作，开先河无数。高端豪华汽车，一汽奥迪率先引入中国；加长轴距车型，一汽奥迪领先本地生产……从产品研发、制造工艺，到营销模式、合作模式，一汽奥迪不断前行，几乎每次迈步，都是从零到1的突破。
今天上市的一汽奥迪Q6L e-tron，是奥迪PPE豪华纯电平台的首车。在科技、安全、驾控、舒享、设计五大核心领域，它都有实力展现……
对于传统电动车，它的性能全面超越；对于豪华电动车，它重新定义豪华。其背后，是“科技启迪未来”的光芒闪亮。
奥迪当然有底气谈科技引领。Vorsprung durch Technik，从来不是一句口号。
30年前，奥迪使用ASF空间框架技术，配备了quattro系统的奥迪A8，开启轻量化的旅程；20年前，奥迪就将白光LED应用于其日间行车灯，灯厂从此成为奥迪的“昵称”；10年前，奥迪就已推出具备高阶辅助驾驶能力的奥迪A8，紧急停车模式凸显人文关怀……
今天上市的一汽奥迪A5L，历经设计、智能、驾控、豪华、品质五维进化，成就世界顶尖的B级车。它为中国用户加长轴距，带来比美C级车的空间表现；还由华为赋能智驾领航，高速可以领航，城市也可以NOA。
它搭载奥迪双电机全域智混技术，低速更平顺、高速亦从容。但燃油车身份从来不是负担，而是机械质感的和声，是奥迪Funs相认的口令。
奥迪当然有底气谈驾控。不仅仅因为quattro四驱系统，还因为奥迪品牌百年赛道传承。
世界拉力锦标赛WRC、勒芒24小时耐力赛、德国房车大师赛DTM，奥迪都是领奖台的“常驻居民”。配备quattro驱动系统奥迪赛车就是在WRC崭露头角，奥迪R8赛车凭借TFSI直喷引擎在勒芒上演帽子戏法，DTM更是成为奥迪实现三连冠的风水宝地。
德系豪门中，奥迪的悬挂和转向调校相对柔和，但它能让普通驾驶者也轻易上手，从容应对复杂路况，也能一秒拉近与高手差距……对普通用户的放低姿态，岂不正是强大实力的真实写照？
Q6L e-tron与A5L到来，不仅带来全新产品矩阵，更会重新擦亮奥迪的四环。一汽奥迪可以自豪地谈科技引领未来，也能骄傲地说，百年奥迪，王者归来。