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智己LS6:统一标配“铁口罩”,和一般电车不一样

发布时间:2024-05-09 22:03:37来源: 19333647334

智己LS6的内部用料如何?今天我们就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始,跟大家一起聊聊。

车身蒙皮

 

这辆车的前机舱盖是铝合金材质,后尾厢盖为塑料材质,其余车身蒙皮是普通冲压钢板。

 

前防撞梁

双层钢板

 

拆掉这辆车的前保险杠,内部有一根粗壮的双层冲压钢板防撞梁,厚度为1.85毫米,能覆盖车头的78.53%,比之前拆过的L7要薄一些。

 

 

前防撞梁左右两端焊接有额外的加强件,显然是为了应对25%碰撞准备的引导块。在撞击测试时,让防撞梁一端与吸能盒、纵梁构成更牢固的三角结构,引导车体偏移,降低冲击能量。

 

相对L7,这辆智己LS6更为保守一些,没有了防撞梁两侧的粗壮钢管。

 

前防撞梁与保险杠之间的行人保护泡沫也没有了。

 

保险杠上安装有ACC毫米波雷达,能提供更好的缓冲空间。

 

 

防撞梁下方有主动式进气格栅,整个水箱和特斯拉一样,都是倾斜安装,能降低车头高度,降低风阻。

 

 

这辆车还设计有一根副防撞梁,双层冲压钢板,后方也有粗壮的吸能盒,带有溃缩褶皱。

 

 

Shotgun从A柱延伸向前,不仅与纵梁相连,而且还向前弯曲与水箱框架相连,形成“环抱”的结构样式。

 

前吸能盒非常粗壮,结构比较规整,带有溃缩褶皱和打孔。

 

后防撞梁

铝合金

 

后防撞梁是铝合金材质,厚度为2.23毫米,宽度能覆盖车尾的70.68%,和智己L7几乎差不多。

 

后吸能盒也是铝合金材质,有溃缩打孔,没有褶皱。

 

后防撞梁并没有凸出于后尾门,如果发生低速追尾事故,后尾门受伤的概率较高。

 

总结

“前铁后铝”

这辆智己LS6的前防撞梁并非新能源车常见的铝合金材质,而是粗壮的钢板。不仅在防撞梁两端安装了碰撞诱导件,而且防撞梁的宽度、高度和覆盖范围都比较大。可见这辆车并没有太考虑减重,更多的是安全和降成本。

那么这辆车的底盘情况如何呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2023款智己LS6防撞梁评分

 

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