根据起亚在今年4月份发布的产品规划，到2027年将推出多达15款纯电车型，到2030年该类型车辆的年销量目标是160万辆。那么，接下来起亚的主场就是快速扩容纯电动车。目前，起亚已经在售的全新纯电车型有已经国产的起亚EV5和进口的起亚EV6，一款紧凑纯电SUV和一款中型纯电SUV。从终端市场看，它们还没有完成反攻任务。到5月份，起亚将再次发布两款EV系列车型，分别是起亚EV3和新款起亚EV6，它们是否能助力品牌再发力呢？
●起亚EV3
起亚EV3暂不确定是否会国产，新车会在5月23日发布，率先在国外市场上市发售，有望在今年下半年在国内推出。它可以看作为狮铂拓界的纯电版本，在国内上市后大概率就会取代狮铂拓界，竞争对手则包括宋Pro、大众ID.4等。
起亚全新EV3造型比较简约，与起亚EV5比较类似。头部是大尺寸封闭式格栅，两侧配备回旋镖造型的LED大灯组，下包围保险杠位置是多边形格栅装饰。车尾是与车头相呼应的LED尾灯组，下方保险杠位置同样是多边形格栅装饰，中建加入了专属铭牌字样。
车身多采用平直线条，车侧看上去身形饱满。黑色涂装打造出了悬浮车顶效果，侧面还可见低风阻外后视镜、隐藏式门把手和低风阻轮毂，轮毂造型比较独特。车身尺寸暂未公布，因其定位低于起亚EV5，大概率车长在4米4以下。
量产车内饰未公布，参考概念车的话，车内是简约的造型和布局，亮点在于环保和可持续材料的运用，整体有点北欧风格，希望都能落地到量产车上。新车提供由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕所组成的一体式双联屏，搭配双辐式方向盘，还有可能会搭载起亚最新的ADAS辅助驾驶系统。
起亚EV3基于E-GMP平台打造，采用400V架构，并将提供58kWh和77.4kWh的电池组可选。据悉，入门版车型将搭载单电机动力系统，高性能版车型则将采用双电机动力系统，并对底盘及悬架系统进行运动化调校。如果要主打性价比，那么新车的续航和充电水平至少要达到中等主流水平才行。
●新款起亚EV6
现款起亚EV6在中国市场共有4款车型在售，售价区间为28.28-43.98万元。新款起亚EV6和起亚EV3一样，同样会率先在国外市场上市，然后再在国内市场发售。相比现款车型，新车针对外观、内饰以及电池等多方面进行了升级。
外观变化：全新的大灯造型，更加电气化，凸显新能源车属性；新车格栅也进行了更新，采用扁平化的经典的虎啸造型。因目前只有车头和车尾的预告图，明显的变化不多，尾部尾灯的点亮效果有所不同，预计还会对前后包围和轮圈进行调整。
内饰变化：预计它会更新起亚最新的ccNC信息娱乐系统，并在双联屏的基础上增添一块5英寸的触控面板控制空调等等。
动力变化：现款搭载的是76.4kWh的电池，新车有望搭载84kWh电池提升续航表现，GT版本也会进行升级，性能表现会更出色。
除了这两款新车，起亚EV5 GT版本车型也已经现身工信部，作为起亚EV5的高性能版本，它将搭载前、后永磁同步电机，最大功率分别为160kW和73kW，峰值扭矩前310牛·米、后170牛·米，系统综合功率位233kW，匹配弗迪磷酸铁锂电池。