你想要赚印度的钱，但阿三想要你的命”
这几天，汽车界可算是炸开了锅！网上疯传上汽集团与印度合作成立合资企业“JSW MG Motor India”，难道上汽集团真的是要把自家企业“送给”印度人？
NO.....不要小瞧了“国企大佬”的城府，这次合作，主打一个互利共赢的高端局，今天带你聊聊这里边的“满级套路”！
要回答这个问题，咱们得先看看这次合作对上汽集团有啥好处。
这次和印度JSW集团的战略合作，不仅为MG印度市场提供了强大的资本和资源支持，使其在印度市场更具竞争力；同时也为中国汽车MG在全球范围内的发展开辟了新的道路！让上汽出海的进程实现质的飞跃！
近日，上汽集团透露，其在印度合资公司的持股比例为49%，虽看似低于50%，但实则掌握着控制权。因员工持股的5%和经销商的3%股份无投票权，上汽的49%股权对应的投票权高达53.26%，确保其仍为最大股东并掌控新公司。此股权调整不仅加强了MG印度的发展资本，也为MG的海外市场拓展提供了更大空间。
而且，上汽这51%的股份可不是“白给”，上汽出海印度多年来，累计投入高达32亿元，其中重头戏当属工厂的建设与改造。
通过这次股权稀释，上汽一下子拿回了 35 亿元。也就是说，上汽这些年在印度的投资，不仅没有亏，并实现了“超额”回收，躺赚3个亿。9成投资回国，还获得了一家前景不错的公司49%的股权。从商业角度来看，这算得上是一笔互利共赢的交易！
再从出海销量来看，上汽集团2023年全年海外销量为120.8万辆，同比增长18.8%，已连续八年位居中国车企出口销量第一。“从集团出口表现来看，2024年的上汽集团在英国、澳大利亚、墨西哥、印度及泰国市场等都表现出良好的态势。”乘联会秘书长崔东树分析认为。
据悉，“JSW MG Motor India”目标是至2030年，在印度新能源汽车市场的份额从2%提升至33%，和上汽计划在3-6个月内发布一款新车型，同时进入印度的高档客车市场，届时在印销售100万辆电动乘用车！
