中国汽车消费市场正处于从传统的燃油时代向新能源时代的快速演变之中，中国本土汽车品牌和合资汽车品牌纷纷发力新能源智能化车型，不但强调电动化，更要强调智能化。
相较于正在崛起的自主汽车品牌来说，合资品牌有着强大的销量基盘，这对于创新突破既是压力与挑战也同时是动力和机遇。比如，在中国市场累计销量已经突破800万辆的东风本田，如何在中国车市的新能源和智能化浪潮中快速完成从800万辆走向1000万辆的目标，受到整个汽车行业和无数本田车迷的关注。
攻守兼备 多元发展
近日，东风本田执行副总经理潘建新在与内部员工交流中，透露了东风本田2024年以及未来的布局规划，其中提及东风本田在2024年的战略方向之一是“攻守兼备”。
对此，在产品方面，潘建新表示，在2028年前，东风本田将坚守燃油车基盘，利用核心优势稳固地位（本田燃油车的粉丝们，尤其是思域的粉丝们可以暂时安心了，本田的乐趣还会坚守）；同时，东风本田还计划在未来几年内快速推进混动车型，逐步替代传统纯燃油产品；而纯电领域，则是作为东风本田重要战略方向，已投入多款车型，并将持续加强新能源品牌的推广和产品矩阵的拓展。
从东风本田重磅推出全新新能源品牌“灵悉”的举措来看，这家日系合资车企的应对中国汽车消费市场新能源变革的战略是非常认真的——“灵悉”是首个日系合资车企专门针对中国市场所打造的新能源汽车品牌。根据工信部披露的第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息，东风本田旗下全新新能源汽车品牌灵悉旗下首款车型——灵悉L，已经完成申报，有消息指出，灵悉L将在2024年的6月上市。
灵悉L的车身尺寸为4830/1845/1503毫米，轴距为2731毫米，作为对比，东风本田旗下在售的本田第十一代思域长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距2735mm，可见灵悉L的车身比思域更长，轴距与思域相当，在该级别车型中具有越级优势。灵悉L的整备质量为1674-1702kg，与同级别的新能源汽车相比，灵悉L具有整备质量更轻的优势，在能耗表现上或许也会有更优异的表现。
强化油电混动优势 推进电动化转型
其实从整个行业来看，燃油时代在中国市场叱咤风云的合资车企转型新能源的脚步都不算太快，但东风本田可能算是一个例外，在对于新能源大潮的威力，东风本田有着极为前瞻的视野。
早在2018年，中国汽车消费市场上对于新能源车型的认可度远不像如今这么高的时候，东风本田便确定了发展的方向，并在新能源这个“风口”上做出大胆的预判，提出了“放眼未来Seeingthe Future”的电动化品牌战略，以HEV（油电混动）为根基（一定程度上可以发挥本田i-MMD混动系统的技术优势，本田如今已经发展到第四代i-MMD强电智混技术），向PHEV与EV两大方向推进。
有消息显示，2024年东风本田将推出三款具有指标意义的纯电车型，分别是e:NS2、灵悉L以及H品牌的全新SUV车型（从本田官网上来看，这款SUV或被命名为“序”，这款SUV搭载e:NOS全栈智控生态系统，采用了先进的AI智能技术）。三大产品序列、三款纯电，东风本田对于电动化转型的坚定决心在所有深耕中国汽车消费市场的合资车企中都算是名列前茅的。
强有力的市场销量表现也是东风本田战略落地的一个重要基础和支撑，就在3月5日，东风本田披露了1-2月的新车销量数据：今年前两个月，东风本田共销售新车9.3万辆，同比大增49.9%。在中国车市目前复杂且激烈的变革背景下，东风本田的用户基础依然牢固。