对于其他车厂的影响有限，但是这个数字非常具有冲击力，对于公司股东，和股价的提升可能有点作用，以及给正儿八经持币待购的潜在消费者提振信心。
就目前这个破圈热度，8万多这个数字，信不信是其次，但肯定不会有多少人认为在胡扯。
车圈一辆新车的热度和国民讨论度怎么说呢？我昨天在岗亭纠正非机动车不戴头盔，听到驻足的两位年轻女士过马路等红绿灯，看到路上跑的电车在讨论：
A：现在的电车越造越好看了。
B：是啊，对了，小米的电车也发布了。
A：我看发布会了，小红书上都是晒订单的。
B：这车真那么好？
A：不知道，反正挺好看的，不少人说像保时捷（捂嘴笑）。
B：保时捷还有电车？他不是造跑车的？
A：有个电车，也算跑车。
A：哎，绿灯了，走走走。
讲道理，BBA的新车发布都没这么高的国民讨论度。
但是话归原题。
小米的这个“大定”，是可以退的，可以自己主动锁单，也可以7天内退了。
28号发布，当晚不少人跟风，29号小米热搜主动锁单的订单不退定金。
小米计算28～29日销量的话。
我估计也是把这群装x人的订单也给统计进去了，锁单的有一部分，不算多，虽然也不算少，但是对比用量肯定是少的。
所以，经过29号退定金的发酵，势必还有一大波装x人害怕“不小心锁单”而选择退了订单。
所以主动退订的应该还是有不少。
等几天后自动锁单前，能留存多少，就拭目以待吧。
当然，也有不少影响因素。
那就是看这几天热搜的风向了。
据我所知，29号已经出现两次Su7撞车的视频了，其中一辆目视是爆胎+空气悬挂塌了，微博热度不低，已经不少人在讨论小米的车是纸糊的，一撞就废了。
如果这类“负面”新闻持续几天上热度并源源不断出来，那对于最终订单的成交量肯定会造成很大影响。
小米虽然破圈，但是平心而论，线上用户群体仍然是中坚力量了，这部分消费者应该是比较关心的，毕竟二三十万的大件。