广汽埃安发布了4月的销量情况：全球销量 28113 辆，官方称稳居新能源前三名。不过这一数据相比前月有所下降，作为对照，其 3 月全球销量为 32530 辆。
与此同时，今年1—4月份，广汽埃安的累计销量为10.2万辆，相比去年1-4月份，广汽埃安的累计销量121320辆，同比下滑15.9%。即便在4月份，广汽埃安推出了不少限时优惠政策，包括今年4月15日，AION Y PU5降价1万元，4月17日， AION S MAX全系官降10000元。以及4月19日，埃安宣布AION V Plus降价10000元等。但优惠政策的并没有推动广汽埃安的整体销量增长，反而是同比、环比均迎来不同程度的下滑。
整体来看，广汽埃安旗下的AION Y表现不错，如畅销的AION Y推出AION Y 2024款 Plus 310 星耀版 磷酸铁锂，售价9.98万，经销商报价7.78万，最高降幅2.20万，下面看看新车具有哪些表现。
外观上看，AION Y的颜值可以说相当出众，很轻松就能被消费者记住，整车透露着浓浓的越野风格，整个车身形态完全区别于传统SUV，像轿车又像SUV，从车侧看去又有种MPV的感觉，成为兼顾美观性和实用性的存在。此外，该车还配备有行李架，扩展了车辆的储物装载能力。在配置方面，该车升级有电动尾门和副驾驶席座椅调节功能。
整个外观最让人印象深刻的部分便是车身形态以及前大灯造型，融入泪目式设计的前大灯像是鸟儿展翅一般。内部镶嵌矩形灯珠和长短不一的灯带，点亮之后具有延伸视觉效果的作用。车侧来看A柱形成很大倾斜角度，为了减少视线盲区，A柱设计了一个三角形车窗。下方橙色的线条彰显科技感，整体外观会很受年轻消费者喜欢。尾部采用平直的尾灯组，搭配下方多边形的牌照区域，层次感得到提升，整体外观设计虽定位紧凑型SUV，但车身造型略有MPV形象。
此外，这款车整车的舒适感和档次感得到进一步升级。内饰设计布局主打简约大方，视觉效果和用车便利性上是没什么好挑剔的。车内大部分功能都被集成在中控屏内，中控屏尺寸依旧是14.6英寸，车机同样配有丰富的：GPS导航系统，道路救援服务，OTA升级，连续性语音识别等配置，内饰用料做工符合这一级别车型该有的表现。
动力方面，这款车动力系统延续了上款低功率版本，电机功率为100kW(136Ps)，最高时速130km/h，新车最大的变化是电池容量相比于上款入门版稍小，容量为37.9kWh，纯电续航为310km。
总的来说，AION Y Plus 310 星耀版与2023款入门车型功能配置上没什么变化，续航部分有所减少，考虑到成本因数，价格下调到10万以内，进一步减少了购车成本，作为日常通勤也没什么问题，对于预算有限的消费者来说，或许仍然会是一个不错的选择。而且五月份广汽埃安推出了限时活动，9.98 万元“包牌开走”430km 续航版本的 AION Y Plus 车型 ，而且全系赠送全险并且提供最高 10000 元置换补贴，持平原价 9.98 万元的 310km 星耀版。
作为一款贴合多元生活场景，符合年轻家庭用车需求的纯电家用车，对于这款车型来说，很容易就让大家忘记了这款车网约车的刻板印象，浓浓的改装车风格以及年轻的配色，加上亲民的售价以及不算差的产品力，足以让很多年轻消费者心动。