据彭博社上周五援引知情人士透露，福特上个月报告称，福特的每售出一辆电动汽车亏损超过10万美元后，该汽车制造商现在正在减少其电动汽车动力电池的订单。不过福特仍与SK On、LG Energy Solution和宁德时代等电池供应商保持着合作关系。
据福特公司 2024 年第一季度的财报电话会议，尽管4月份电动汽车的销量创下历史新高，但消费者的兴趣正在降温。其电动汽车业务在第一季度出现巨额亏损，电动汽车部门Model e第一季度收入暴跌84%至近1亿美元，每卖出一辆电动汽车亏损额高达13.2万美元。福特预计今年电动汽车部门的总亏损额将高达 55 亿美元。首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）还表示，Model e“是目前整个公司的主要拖累因素”。该公司还表示，将把电动汽车投资从100亿美元缩减至80亿至90亿美元。
此次减产动作是该公司为缩减电动汽车计划以支持汽油和混合动力汽车而做出的更大努力，尽管该公司的电动汽车销量4月创下历史新高。该公司去年 10 月份宣布将推迟约 120 亿美元的电动汽车投资。今年4月，福特宣布计划推迟推出三排电动汽车和下一代电动皮卡。
该公司还在2月份暂停了其F-150 Lightning的所有发货，专注于其燃油卡车的销售。该汽车制造商还将其F-150 Lightning 的员工削减了约三分之二，受影响的员工可选择重新被分配到不同地点工作或自愿接受退休方案。福特后来在4月份恢复了电动皮卡的交付，同时对卡车的许多配置进行了2,000美元或更多的降价。
福特将更多地转向混动车型。福特欧洲乘用车业务负责人马丁·桑德（Martin Sander）近日接受英国《金融时报》采访时表示，混合动力电动汽车绝对是一个潜在的产品。欧洲立法规定将计划逐步淘汰燃油汽车，必须2035 年之前全部过渡到全电动汽车。福特也为此做好了准备，但福特的过渡将不如之前计划的那么激进。