一直以来，日产旗下产品凭借着“皮实”的特点赢得了不少消费者的呼声；从日产车主的反馈情况来看亦是如此。当然，在日产的产品体系中，有这么一台车：或许它没有高贵的身份；亦或者不能为消费者带来极致的驾乘体验。但它正是凭借着自己较低的故障率和维护保养成本以及亲民的售价成为了市场中的不可忽视的存在。它就是日产旗下紧凑车型销量担当——轩逸。
2023款日产轩逸
当我们的记忆还停留在当年轩逸那张“夸张到离谱”的大沙发上时，日产已经为我们准备好了从里到外“嘎嘎新”的2023款轩逸家族。当下汽车行业的电气化进程不断演进，日产也没有放下自己的脚步，2023款的轩逸为我们带来了两种不同的驱动形式：超混电驱和1.6L内燃机两种动力系统。今天，我们暂且将电气化的事情放在一边，以2023款 日产 轩逸 1.6L CVT智驾版（官方指导价13.39万元）为例，来深入了解原汁原味的轩逸。
2023款 日产 轩逸 1.6L CVT智驾版
所选车型为家族燃油版本的顶配车型，智驾版在配置方面较于其他两个版本在配置等方面更具有代表性和说服力，同时在日产极致手笔的加持下，更能向我们说明轩逸家族传奇的故事。
V-Motion设计理念下的轩逸
外观设计方面，全新轩逸加入了家族最新设计理念，整体更加简洁时尚，更加具有现代气息。在V-Motion设计理念的加持下，犹如刚步入社会的年轻小伙，朝气蓬勃。V字型进气格栅占据了前脸大部分空间，带来十足的气场，沉稳大气；内部横向饰条的加入很好地拉宽了车辆的视觉宽度，带来不错的车辆辨识度。下包围区域并未采用过于复杂的设计，反而是追求简洁的设计体验，梯形进气格栅与中网相连；镀铬饰条又为前脸增添了一份精致属性。
前灯灯组细节
两侧的前灯灯组同样是换装家族最新设计，不规则的外部造型带来很好的设计感。灯组向内延伸至中网与之相连，营造出“开眼角”的既视感，整体性十足。灯组内部“倒L”型LED日间行车灯巧妙地与中网镀铬饰条融为一体，精致感满满。灯光配置方面，智驾版为我们带来了全LED光源、自适应远近光、自动大灯以及延时关闭等实用性功能，足以满足日常行驶过程汇中对于灯光的需求。
车侧造型紧凑时尚
来到车侧，平直舒展的腰线绵延至车尾，上扬式风格营造出不错的观感体验。16英寸的轮辋虽不及现在各种大尺寸轮辋那样亮眼，但其主打实用亲民的初心并没有变，足够应对日常使用。舒适性配置上，前排车门加入了无钥匙进入功能，让进入车辆不再成为烦恼。
尾部造型令人耳目一新
车尾造型的变化可能让我们一时间难以接受这是一台轩逸，仔细观察不难发现日产蕴含其中的小心思。尾部造型一改先前平庸的风格，转走时尚简洁路线。两侧全新造型的尾灯灯组设计感极佳；内凹式的牌照框丰富车尾的层次属性。后包围的设计同样是平顺圆滑思路，整体没有太多过于复杂的设计；尾排采用了隐藏式风格，主打一个实用风格。
熏黑风格尾灯灯组
尾灯灯组部分，全新轩逸选择了与以往不同的路线。难以想象，熏黑运动风格竟然能与一辆家用车紧密结合在一起。不规则的造型与前灯组遥相呼应，带来很好的车辆辨识度。
换装家族最新风格内饰
打开车门进入车内，我们可以看到日产将“居家实用”的理念展现地淋漓尽致。内饰同样是换装家族最新风格，大量曲线的运用为整个座舱增添了一份时尚属性。实体+按键形式的保留实用性满满。12.3英寸中控屏幕的加入成为全新轩逸新的亮点。
全新风格方向盘造型
方向盘造型也是新意十足。两侧多功能按键区域经过重新布局，更加紧凑简洁同时可对车辆状态进行快捷操作。V-Motion设计理念同样被运用到方向盘的设计中来，“V字型”装饰组件的加入搭配全新风格的日产品牌标识为整个车辆增添一份精致气息。
采用指针+仪表传统风格仪表盘
与时下各种流行的全液晶仪表盘不同，全新轩逸并没有选择亦步亦趋的道路。而是采用了传统的指针+仪表的设计风格，尽管在科技氛围塑造方面轩逸可能略逊一筹，但丝毫不违背其主打居家实用的造车理念。实体指针在显示车辆时速等信息方面具有得天独厚的优势；中间7英寸的液晶屏幕很好地弥补了指针仪表的不足，为车辆状态提供进一步的保证。
12.3英寸中控屏幕
12.3英寸中控屏幕是此次全新轩逸的重头戏，内置Nissan Connect超智联系统，补足日系车辆在车机功能上面的短板。提供WiFi热点以及4G/5G网络、GPS导航系统以及语音唤醒等功能；最为令人兴奋的是日产竟然将车联网以及OTA升级功能带到一台10W+的家用车上来，丰富用户体验同时极大地增强了车辆的竞争实力。车辆还支持手机APP远程控制功能，提供远程控制、车辆监控功能，让科技贴近生活，惠及身边。
全新空调控制区域
空调控制区域全新轩逸则是采用了实体按键+液晶屏幕的设计风格，实体按键的设计在一定程度上可进行快速切换操作，进一步保证了车辆的实用属性。全新的空调出风口造型采用涡轮式设计，个性十足。
中控岛区域细节
中控岛区域的变化同样是惊喜满满。传统的启动按键被调整至中控岛前方，颇有家族一哥GTR的启动既视感；后方换挡机构则采用了直列式的布局，易于上手，方便操作。后方则是集成了电子手刹以及杯架等功能，布局紧凑适中，极具设计感。
前排座椅细节
座椅布局方面，全新轩逸仍旧是2+3传统座椅布局，足以满足大部分实用场景需求。座椅采用了仿皮材质，在日产“大沙发”手笔的加持下足以保证良好的乘坐舒适性。车辆的前排座椅提供靠背、前后和高低多向调节，遗憾的是全系车型均为手动调节，主打一个实用功能。后排座椅宽大厚实，坐垫长度适中，能够提供很好的腿部支撑性，进一步保证后排乘客的乘坐体验。