你以为售价七八万的自主品牌插混轿车是价格战的关键吗？那就错了，随着插混车的入局，传统合资品牌燃油入门家轿的市场进一步“下探”。可没想到的是，自主品牌的纯燃油小车已经做好了了准备，打算配合自家兄弟进行一波“上下夹击”。这里面不乏配置优良、性能出众的小车，今天我们就来进行逐一盘点。
广汽传祺GS3 影速
最低终端价格：6.98万元
小钢炮很贵？那是过去时了！如今眼前的这台广汽传祺GS3影速的终端价格已经来到了6.98万元，从动力和配置上对同价位合资产品形成了错位优势。
GS3影速基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，不论从外在还是内在都充斥着浓郁的“战斗氛围”，是一台妥妥的运动型小车。而这套1.5T+7速双离合的动力组合与自家运动轿车影豹师出同门，动力响应非常活跃。而配置上，这台小车也足够精品。360°环视影像，L2级别的ADIGO驾驶辅助系统等功能都可以在这台小车上找到。
吉利帝豪
最低终端价格：5.58万元
可以说没有吉利帝豪，就没有吉利汽车的今天。在累计销量超过380万台后，这台有着传奇历史的自主品牌家轿来到了全新的价格区间。要知道几年前5-6W的预算只能买到AO级甚至AOO级别的小车，而帝豪却是一台不折不扣的A级轿车。
即便从机械结构和配置的维度来审视这台车，帝豪的产品力也毫不逊色更高级别的车型。1.5L自然吸气搭配CVT变速箱的动力组合成熟可靠，也是很多地区出租车的首选。车内的设计和用料也比较用心，标配12.3英寸的车机屏幕在吉利银河OS的加持下软件生态和交互体验都很不错。
奇瑞艾瑞泽5
最低终端价格：5.39万元
“理工男”这次要发力了。虽然风云PRO还没有进一步的价格优惠政策，但奇瑞另外一款当家家轿—艾瑞泽5已经行动了起来，最低低至5.39万元的价格也确实贯彻了奇瑞一贯“来真的”的性格。
从“三围”参数上看，艾瑞泽5的轴距比帝豪还要长一些，满足一家人代步需求轻轻松松。1.5L自然吸气引擎也来自奇瑞的自主研发，其耐用性也已经得到了时间的验证。此外，艾瑞泽5在轮胎规格，车身安全结构上面的表现都很扎实，颇有“肉埋在饭里”的感觉。