尽管市场竞争充满挑战，奥迪集团在上一个财年依旧取得了不俗的成绩，销售收入达到699亿欧元，同比增长13.1%。面对2024财年，奥迪集团则采取了更加务实、求进的态度，将预期销售收入调整为630亿至680亿欧元，经营销售利润率的期待值也同步调为8%至10%。
随着首款基于全新PPE豪华纯电动平台的纯电动车型奥迪Q6 e-tron全球首发，奥迪产品攻势正式开启，奥迪CEO高德诺表示，他们正从效益、技术和战略上为未来做好准备，2024年至2025年，奥迪计划推出超过20款新车型，这也将让奥迪在富有挑战的市场环境中加速转型发展。
近日，奥迪集团公布2023财年业绩表现。数据显示，营业利润为62.80亿欧元，不及2022财年的75.50亿欧元，尽管如此，其经营销售利润率依旧达到9%，仍保持在目标区间内；净现金流几乎与去年持平，达到47亿欧元。
正如高德诺所言，奥迪集团的出色业绩离不开旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌的卓越贡献。
2023财年，奥迪集团向客户共计交付了191.9万辆汽车，较2022财年增长明显。其中，奥迪品牌共交付189.5万辆新车，同比增长17.4%，作为其主力产品，纯电动车型Q4 e-tron、奥迪Q3、奥迪Q5和奥迪Q7系列为推动该品牌的收入增长立下汗马功劳。
另外三个品牌，兰博基尼品牌交付10112辆，同比增长9.5%，销售收入达26.63亿欧元，劲增12.1%，经营销售利润率更高达27.2%。而宾利品牌和杜卡迪则分别交付新车13560辆、摩托车58224辆，销售收入分别达29.38亿欧元和10.65亿欧元，经营销售利润率依次为20.1%和10.5%。
在销售区域分布上，欧洲、中国和北美核心市场为奥迪2023财年的增长具有突出贡献。
据悉，为了确保长期竞争力，奥迪目前正在针对各区域市场优化发展战略，例如推出更多专为市场开发的产品，特别是在中国。按计划，2024年底，奥迪专为中国市场优化设计的纯电动车型将在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司正式投产。
事实上，2023年也是奥迪集团在纯电车型上有突出表现的一年，总交付量达到178429辆，同比增长51%。
“2024年，奥迪正向电动出行未来迈出坚实一步：由奥迪和保时捷联合开发的PPE豪华纯电动平台，将为即将推出的具有技术引领性的纯电动车型提供技术底座，并适用于中型车和豪华车型细分市场的众多车型。”高德诺表示。
值得一提的是，2023财年，奥迪集团的财务收益为14.23亿欧元，其中，中国市场业务收益9.15亿欧元，贡献占比达64.3%。
“稳健的财务状况将为未来几年集团的持续转型奠定坚实基础，”奥迪CFO李博睿表示，“这也是我们推出‘Performance Program 14’项目的原因。我们致力于通过该项目有效地确保集团的盈利能力。从长远来看，我们希望奥迪集团的经营销售利润率达到14%。”
他认为，2024年仍然充满挑战，奥迪预计市场将继续保持激烈竞争态势，而为市场提供灵活的产品组合则尤为重要。
此外，他还表示，在经济保持一定增长且零部件供应稳定的情况下，奥迪集团预计2024财年的销售收入将在630亿至680亿欧元区间内，经营销售利润率预计在8%至10%，净现金流将在25亿至35亿欧元之间。
而此前奥迪集团在预测2023财年表现时，预计将交付量为180万辆~190万辆汽车，销售收入690亿~720亿欧元；经营销售利润率预计在9%~11%之间；净现金流将在45亿~55亿欧元之间。