小米汽车SU7发布后，获得了泼天的流量，线上线下，这几天都是属于小米的狂欢。
从小米发布的战报来看，27分钟获得5万台“大定”，上市24小时后，小米SU7“大定”突破88898台。
于是4月2日，小米在资本市场也是大涨，一度涨幅超过10个点，最后收盘时涨了8.97%，小米市值一天涨了400亿左右港币。
事实上，对于这个结果，大家并不意外，甚至觉得是涨少了，毕竟小米汽车有多火，大家都清楚的。
很多人评论称，从此机圈再无“雷布斯”，而车圈多了“雷斯克”了。因为雷军已经将手机业全部放权给卢伟冰了，自己全力造车去了。
虽然小米才进军汽车圈，但大家也都清楚，小米优势是非常明显的，一是非常有钱，目前现金储备超过1300亿元，超过比亚迪和理想等厂商，甚至可以说是当前国产车企中最有钱的。
因为有钱，所以小米有足够的底气去进行研发和搭建生产线，也有足够的底气，做好5年不赚钱的准备。
而作为手机巨头，互联网科技巨头，小米有一整套的生态链产品，有自己的“生态”优势，可以打造真正“人车家全生态”完整闭环，同时作为互联网科技巨头，小米在智能化方面的技术和能力，也是其它大多车企不具备的。
小米现在唯一欠缺的就是时间，因为才刚入行，所以还缺少在实践中的打磨，像智驾技术，暂时进度也会慢一点，不如华为ADS，小朋XNGP等。
但只要经过前期一年两年的市场验证，小米汽车，绝对会成为市场上的鲶鱼，加速整个电车市场的进化和淘汰。
也不知道大家看到一个现象没有，之前国内的新能源汽车市场，似乎在理想、问界的带领下，转向增程式了，众多车企疯狂造增程式汽车，不再青睐纯电。
但如今小米纯电车这么火后，纯电车似乎又行了，或许这就是老罗说的小米是良币驱劣币，是功德无量的吧。