随着4月份国内乘用车销量陆续出炉，我们终于看到了一个新情况，那就是合资品牌销量普遍下滑，自主品牌新能源汽车销量持续增长，就连国内合资品牌霸主级的大众品牌，两家合资品牌的销量在4月份也都出现了下滑。当然，这也给了一些在购车方面相对保守，对新能源汽车存有芥蒂之心的小伙伴以机会，因为合资品牌普遍降价了……
就比如大众SUV的门面担当大众途观L，厂商指导价18.68-24.70万元，目前在国内部分城市，最高优惠幅度达到了8.1万元，而且入门级车型的价格也来到了12.87万元。对于一款车长4733mm的中型SUV而言，这个价格已经算是相当“克制”了，当然了，这也是受到了市场竞争的压力。
途观L作为一款中型SUV产品，本质上还是沿袭了大众品牌，尤其是上汽大众品牌在SUV方面的家族化设计，或者说是套娃设计，从最入门的途铠到最高级别的途昂，外形基本上都大差不差，尺寸的持续“膨胀”而已，但是在细节方面差距还是很大的。在我们看来，途观L的设计，还是有些沉稳、干练在里面的。
途观L的内饰，同样也是家族化的设计，很多元素都是似曾相识的感觉，比如全液晶仪表、大尺寸的悬浮式中控屏、触摸式的空调控制区域等等，总而言之，作为一款家用取向很明确的中型SUV产品，途观L没有什么花哨的设计和功能在车内，一切都是以“能用”为核心主线。
途观L目前一共有两种排量三种动力组合，其中1.5T最大马力160Ps，搭配7速湿式双离合变速箱，2.0T发动机分高低功率，低功率版本最大马力186Ps，高功率版本最大马力220马力，并且配备了四驱系统。从整体动力布局和车型数量上来看，2.0T低功率车型应该属于整体走量的车型，因为动力和能耗的均衡，百公里加速8.7秒左右，油耗在7L左右。1.5T动力相对中型车有点弱，2.0T高功率车型价格、油耗又都偏高。
途观L在驾控这一块，是典型的大众风格，怎么说呢？就是开起来特别顺手，底盘的滤震效果、方向盘的指向性、油门的开度、刹车的行程和力度，总给人一种以前就开过的感觉，上手熟悉特别快。而前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，整体的风格是中庸的，既照顾到了舒适性，也照顾到了操控性，当然了这种级别的“兼顾”，是两方面都可以，而不是两方面都拔尖。
大众车型的配置，一般都是低配一般，中高配尚可，但是途观L 似乎是个例外。这款车还是全系标配了胎压报警、主动刹车、前碰撞预警、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、自动大灯、全景天窗、4G网联、OTA升级、手机APP远程功能、仿皮座椅、自动空调等，所以整体配置水平还是比较高的。
总而言之，途观L这种普通合资品牌的中型SUV车型，价格能压到12万多，配置表现也比较丰富，还是很值得考虑和购买的，毕竟虽然现在大众品牌的销量下滑了，但是一时半会还不会倒闭跑路，维修保养也都很便宜。