当下国内汽车市场价格战卷得厉害，一款车不优惠个大几万好像根本没人看一样。而对于豪华品牌车型更为明显，因为它们本来单价就高，所以降价起来都是十几万，甚至大几十万的超大幅度。曾经最美的奥迪A7，引进国内时售价高达近百万元，全部落地下来那是妥妥的百万豪车。
可如今，被上汽奥迪引进国产后，进行了加长，动力性能也更强，但价格不断走低，如今终端市场优惠后已经来到30多万元的级别，这完全是以价换市，处于贱卖状态了。
在奥迪的产品序列中，数字越大代表着车型级别越高。奥迪A7是仅此于A8的旗舰轿车。上汽奥迪A7L定位中大型车，国产加长后来到了5米，定位也是要高于奥迪A6L。所以刚开始国内推出时价格也不低。
2021年刚上市亮相时，售价59.97万元起，顶配版更是高达77.77万元，把豪华旗舰轿车的逼格拉满。作为上汽奥迪的开山之作，没有品牌积淀和渠道优势，自然是很难卖得出去。所以，后续陆续推出了价格更亲民的版本。
目前新车指导价是41.87万元起售，而且厂家优惠只要37.87万元，一举来到了30万元级别。再加上终端市场的优惠，基本落地下来30多万元就能搞定。这个价格跟奥迪A6L相差不大，所以销量也慢慢起来了，最好的时候月销量能超6000辆的表现，慢慢有了一点市场占有率。在今年4月份，也是有3174辆的成绩，表现还可以。
来到30多万元级别，其产品力自然是具备不错的竞争力。新车颜值顶着最美奥迪A7的基因，前脸看着很运动，加上有黑武士以及RS套件等配件可选，还是很有个性的。新车尾部加长后，有不少争议，这主要还得看个人审美，毕竟这是比较主观的感受。
新车内饰运动豪华感营造的不错，乘坐空间上也挺宽敞，就是后排头顶空间有点低以及中间座椅舒适度比较差，凸起很高的地台基本不怎么能坐，需要优化。另外新车有2.0T和3.0T的多种动力可选，最大马力可达340匹，并且有空气悬挂和后轮转向系，具有挺强的操控乐趣。
上汽奥迪目前在国内豪华市场中还比较弱势，推出车型也不多，销售网点和渠道也并完善，售后服务则借助于一汽奥迪的4S店，对于用户选购和使用多少有一些不便。但是如今终端市场价格确实挺大，如果心动了也可以自己去体验感受，详细了解清楚了再做决定。