雷克萨斯GX作为日系车的豪华代表，如今全新GX一改十四年前圆润饱满的设计，大方盒子造型让你一眼就会爱上它，除了外观以外，动力和驾控怎么样呢，来体验下？
OVERTRAIL远峰版，相比普通版在外观上多了前后包围下方的铝制护板、黑色轮眉等，18英寸轮圈的造型也经过重新设计，并标配AT胎，整车外观野性十足。
内饰用料保持了豪华品牌水准，触手可及之处都采用软性材质包裹，但作为硬派越野车，全新GX相比自家其他车型更粗犷，精致中透露出一丝硬朗。
中控台旋钮造型和做工都相当精致，只是旋转起来阻尼偏大。14英寸的中控屏反应速度快，但功能确实比较少，以现在的眼光来看还是有些落伍了。
观察内饰细节之处就能发现，全新GX还是秉承着传统豪华品牌的造车理念，就连点烟器盖板都做了滑动且带有阻尼的处理，充满了心思。
机舱盖中间内凹的设计能够有效减少车辆前方的视线盲区，细节之处可以看出厂家足够用心。
真皮方向盘握感饱满，皮质的细腻程度也是一流，造型没有新鲜感，和自家很多SUV车型同款。另外，换挡拨片在GX系列还是首次应用。
门板同样用到了大量软性材质包裹，且在手肘位置还采用了真皮加缝线处理，舒适感和豪华氛围毋庸置疑。
夜晚时拉开车门，迎宾灯将两种充满了越野气息的图案循环投射在地面上，视觉效果相当精致。前排座椅宽大舒适，材质为仿皮，与近百万的身价不匹配，好在手感细腻且有翻毛皮搭配，质感不差。
后排座垫和靠背都较为平整，可以看出包裹性并不是全新GX的侧重点。而舒适性方面，由于座垫略显单薄，柔软程度也稍显不足。
除最低配外，全新GX后排均配备了手动遮阳帘，以硬派越野车的标准来看，已经很贴心了。后排中间座位靠背和座垫都偏硬，且中间地台凸起较高，难以放下成年人的双脚，乘坐舒适性相比两侧要逊色不少。
全新GX的后排座椅支持角度调节，且可调范围较大，一定程度上增大了头部空间。另外，在长途乘坐时也更容易找到相对舒适的坐姿。
全新雷克萨斯GX前排储物空间丰富，保持了日系车一贯的良好传统，唯一槽点就是门板下方储物槽太窄，只能放下一瓶矿泉水。
全新GX的后备厢空间较为规整，第二排座椅支持两种放倒形式，最大进深可达1920mm，能够胜任拉大件行李的需求，即便是5座模式下空间也比较大。