自从在时隔四年的北京车展上强势出镜以来，全球首款量产可变新汽车——长安启源E07的热度一直居高不下。在车展期间，除了小米汽车雷军、比亚迪王传福等各大主机厂大佬都来围观这款新汽车外，也吸引了非常多的国外经销商来现场驻足观看，纷纷给出了中国量产版Cybertruck的评价，甚至连巴博斯这个奔驰御用改装品牌的CEO也来围观这款新汽车。广大车友对于它的产品定位、使用场景、价格区间众说纷纭。近期，长安启源E07官方即将开启一场别开生面的“形态可变专场直播”，对网友的疑惑进行全面的解答。
长安启源E07是长安汽车在“新汽车·新生态”战略的指引下，历时四年打造的一款新汽车。产品定位为中大型高端智能电动SUV。
自从SUV这个品类在中国市场上出现以来，各大车企给中国市场提供了非常多的SUV产品，带动了中国汽车市场的发展，SUV品类也占据了半壁江山。组成SUV这个缩写词的三个英语单词，即S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车），这才是“SUV”的精髓和三大精神内核。正如长安汽车总裁王俊在北京车展长安启源E07发布会上讲的，长安汽车应对内卷的最好办法就是回归到用户需求的本质和初心，回归到用户那些还没有被满足的需求，开发出能满足这些需求的原创全新产品才能真正应对行业内卷。
当前市场环境下，消费者对于汽车的需求一直在“变”。一是年轻群体的高消费能力与开放的消费观念使得汽车成为其提高生活品质的必需品。同时，随着年轻消费群体规模的与日俱增，其逐渐成为购买汽车的新主力人群。随着二胎三胎政策的放开，中国家庭对于汽车的需求也随之发生变化。
二是消费者面对不同的用车场景，对汽车的需求也存在一定差异：例如在城市道路，我们可能需要一台帅气又拉风的轿车；周末到近郊游玩，我们需要一台通过性好、空间足够的SUV带着家人一同前往；随着工作和生活节奏加快，人们对户外用车的需求越来越大，可能是一个周末下午户外家庭或朋友休闲时光，或者是三天小长假过夜的户外露营，又或者是一次长途自驾游或轻度越野，特别春节回家总感觉后备厢容积不够装，这个时候最好有一辆皮卡，但是不想要皮卡的限行、15年强制报废和节假日不免过路费。据最新统计数据，中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%，能拥有两辆及以上的家庭不到10%。但是，消费者对于“一车抵多车” 的需求是真实存在的，正如长安汽车王俊总裁讲的，消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题，不是消费者没有需求，而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。汽车必须要有可变的属性才能满足用户变化的需求，这才是长安汽车为什么要开发长安启源E07这一款新汽车的目的和初衷，这才是具有S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车）的真正意义上的SUV。
