如今长途自驾游场景已经很频繁了，特别是对于家庭成员较多的消费者，现实需求确实就是需要一款大尺寸大空间的SUV。而在这个圈子里选择的话，大众途昂就是一款很难绕过的经典车型，是不是印象当中大众途昂一直都是属于30万级别的产品？感觉门槛有点高。其实现在的大众途昂已经相对亲民了，毕竟今年是明显的价格战大趋势。
比如现在的2024款大众途昂龙系列产品指导价明显更加亲民了，入门的两驱龙腾版现在指导价门槛只有24.9万，其实价格区间已经相比丰田赫兰达还要更便宜一些。
不过从产品的级别定位来看，实际上大众途昂的尺寸级别比汉兰达高了一级，这款车是标准的中大型SUV，车身总长度5052mm，宽度1989mm，轴距达到2980mm。如果在大众自己旗下产品里面对比一下，实际上国产的大众途昂比进口的旗舰级别车型大众途锐还要大一圈，所以这款车的空间就是一大核心卖点，全系采用大气座布局，最后一排坐也比汉兰达要明显舒服一些。
大尺寸本身就带来了自带的气场，所以即便车身侧面设计并不复杂，大众途昂这款车已经具备视觉上的冲击力，开在路上会感觉这款车很高大。而且细节上也基本继承了大众汽车的家族设计元素，车头前脸是镀铬横纹中网，不过采用的是双层设计显得更厚重。尾部则是非常宽大的贯穿灯光，气质也很足。
因为大众途昂已经是上汽大众旗下的旗舰级别SUV产品，所以即便入门版本的内饰质感已经不错了，比如现在指导价24.9万的两驱龙腾版本，也已经提供了标配的12英寸中控车机大屏幕，驾驶员前方同样是全系都一样的10.25英寸数字液晶仪表，同时4G网络互联以及应用商店等智能化配置也都没有缺席。
由于尺寸非常大，所以动力方面就直接舍弃了那些小排量发动机，并没有搭载1.4T或者1.5T大众动力，入门就是2.0T发动机，也就是国内消费者足够熟悉的大众EA888动力，只不过入门属于低功率版本，输出186马力，而高配高功率版本则是220马力。
当然除此之外还有更强的2.5T涡轮增压V6发动机版本，动力能够提升到299马力，开起来加速推背感就更明显一些。总体来看现在大众途昂这款车已经具备了比较高的性价比，尤其指导价门槛已经下探到了25万之内，实际线下还会有或多或少的优惠力度，这在大7座SUV市场吸引力就很强了。
