长期考验：小鹏G9完全掌控大篷车
接近尾声，但并非没有一项重要任务：它能有所作为吗？ 1,500 公斤。
对小鹏G9的长期测试即将结束。事实证明，它是一款真正的豪华车，可以应对冬季天气以及忙碌的日常生活可能给汽车带来的一切。
但我们还有最后一项测试，G9 必须通过。作为一款大型豪华SUV，不管是电动还是非电动，它都应该能够牵引一辆大篷车。 “我们的”G9 AWD Performance 必须牵引与其他两种型号相同的 1,500 公斤。它有一个优点，那就是它具有四轮驱动，可以确保连接大篷车或拖车时的额外稳定性。
1,500 公斤对于中小型大篷车来说足够了。这不是一辆有两个车轴的大型马车，而是一辆可以轻松容纳四到六个睡觉地方的大篷车。电动牵引杆的价格仅为 9,900 丹麦克朗，所以如果不出意外的话，您应该选择它，因为如果 G9 有一天要出售的话，它看起来会很不错。
大篷车内的拆箱空间
为了用于野营拖拉机测试，我从 Slagelse Campinggården 的专家那里借了一辆全新的大篷车。 Adria Altea 472 PK，整备重量为 1,065 公斤，无需额外设备。总重量为 1,500 公斤，因此约 5 米长的大篷车与 G9 完美契合。
这辆来自斯洛文尼亚制造商的昂贵大篷车售价约 193,000 丹麦克朗，有 6 个睡觉的地方，净重约为 1,100 公斤，有足够的空间供您装满厨房橱柜，并且在出发前仍有空间进行大量拆包。 1,500 公斤限制。
正如我已经提到的，1,500 公斤并不令人印象深刻。像Voyah Free这样的竞争对手可以牵引 2,000 公斤，而同级别的柴油车或插电式混合动力汽车可以牵引多达 3,500 公斤。小鹏汽车选择1500公斤作为极限，一方面是为了保证大篷车出行时，续航里程不会过于紧张。另一方面，这可能涉及从设置底盘到冷却发挥作用的电池等各个方面。
空气悬架 100% 防履带
将大篷车或拖车连接到汽车的拖杆上应该很容易。只是情况并非总是如此。挂钩和电源插头在汽车上的安装方式通常会给人留下错误的印象。到达电源插头或“眼睛”可能非常困难，这必须是法律要求的安全线，如果大篷车自行脱离钩子，该安全线会制动大篷车。
G9 具有易于接近且设计精良的拖钩。在这里，可以将推车放在球上，连接电线并安装电源插头，而不必躺在地上。
凭借四轮驱动和总功率为 551 马力的电动机，我毫不怀疑 G9 可以与大篷车一起强劲移动。对于后面有大篷车的电动汽车来说，这通常不会出现问题。能够给人惊喜的是驾驶特性。在G9中，只有惊喜。
我能感觉到大型电动SUV的豪华基因并不是为了好玩。具有自适应转向功能的空气起落架在没有大篷车的情况下显得有点软，但在列车的各个方面都提供了稳定性。没有任何波动，也没有任何骚乱的痕迹，否则汽车和大篷车之间很容易出现这种情况。
在信息娱乐系统中，您可以选择拖车模式，选择该功能时会发生的情况之一是制动能量的再生（G9 在不使用制动踏板的情况下猛烈制动）会减少。该功能的另一部分是将起落架“锁定”到预定的悬架装置中，该装置适合在牵引杆上承受重负载的情况下行驶。