“买车就应该买销量爆款。”这句话对于我这个有着超过十年驾乘体验的车主是深有体会的，这次清明假期，我就开着“上市不到半年时间就收获销量44545台”的小鹏G6去春游。
然而，在出门春游的前一个晚上，父亲是建议开他的那辆丰田汉兰达，其理由是这一路上长途跋涉的，要走平坦的高速公路，
要走坎坷曲折的山路，要走拥堵的城市道路，总之就是路况复杂，而父亲的丰田汉兰达，是一款燃油版SUV，不仅空间大，能抗造，而且路上加油不消耗时间，不用担心“堵车”这样的突发状况。
不过，最终父亲的建议没被采纳，家人们的理由是将近1000公里的行程，这得要多少油耗啊，即使按每公里0.8元的油耗计算，1000公里也要800块钱的油费。因此，第二天早上，就开我的那辆“小鹏G6”，
论车身尺寸，我的小鹏G6长宽高也有4753mm/1920mm/1650mm，轴距为2890毫米，定位中型SUV，后备厢容积达到571L，足够放几个行李箱了。
而且后排座椅可以全平放倒与后备箱无缝隙平整连接，达到一个容积为1374L的大空间，正好满足“春游”时中午休息，简直就像是一间舒适的客房。当然了，小鹏G6的宽敞灵活空间，父亲早就知道了。
父亲不知道的是，以为小鹏G6只是一般的纯电动车，担心路途遥远，续航不够，充电不方便。不过，我也是给他一个惊喜，那天行驶了三个路段，分别是30公里的城区道路、410公里的高速公路，以及将近60公里的山路，
这样往返一趟，刚好将近1000公里路程，而在回来的路上我只充了一次电，大概10分钟，父亲当时看到这操作，简直惊呆了，他说没想到这么快速方便，
我笑着回答说，这小鹏G6是基于SEPA2.0扶摇架构平台打造，搭载高功率的三元锂电池，电池容量高达87.5kWh，纯电续航里程755公里，又有800V高压快充技术的加持，因此我们1000公里的行程，充电10分钟补300公里续航就行，
而且小鹏G6的出行成本非常低，每百公里电耗13.2kWh，也就是13.2度电，按充电桩0.8元/度的价钱计算，每公里电费0.105元，1000公里行程合计电费共105元，父亲看到我的充电消费记录，感叹，“小鹏G6真是节约，比我的那辆燃油车节省了将近8倍。”
后来我还告诉父亲，小鹏G6最令人敬佩的就是它的XNGP全场景智能驾驶辅助系统，这才使得我们在那不熟悉又坎坷不平岔路口多的乡下山区路段，没有“绕来绕去”的走错路，