在前不久的北京车展上，全球首款量产可变新汽车——长安启源E07一经亮相，便引起了广泛关注，并且热度一直居高不下，不仅吸引了各大主机厂大佬前来围观，期间非常多国外经销商也在现场驻足观看，甚至连巴博斯这个奔驰御用改装品牌的CEO也来围观。近期，长安启源E07官方开启了一场别开生面的“形态可变专场直播”，全面解答网友的疑惑。
在“新汽车·新生态”战略的指引下，长安汽车历时四年，打造出长安启源E07，这款新车定位为中大型高端智能电动SUV。而长安启源E07的诞生，正是基于消费者对于“一车抵多车” 的需求，正如长安汽车王俊总裁所言，消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题，不是消费者没有需求，而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。
长安启源E07拥有行业首创的滑动后穹顶设计，配合Air Lock电动隔断、电动平翻尾门、CDC空气悬架，轻松实现汽车形态在轿车、SUV、皮卡之间“想变就变”，满足用户多元化使用场景需求。
长安启源E07搭载的空气悬架其调节范围在静态下可达90毫米，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127毫米，妥妥的轿车“既视感”。同时，它的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237 Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。
除此之外，悬架降下后，E07即可拥有媲美轿跑的操控性，在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接。
另外，主副驾均配备了零重力座椅，拥有12向电动调节及电动腿托，配合极佳的填充回弹效果和包裹体验，打造出比肩轿车的驾乘感。用户还可以在Topspace场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度，进而打造个性化专属轿跑模式。
长安启源E07还可以变身皮卡形态。后穹顶滑开，露出尾箱，即刻拥有“不限高”的后备箱装载能力，最大的好处就是可以大幅增加载物的高度上限，购物、露营等大件物品装载一车搞定。长安启源E07后舱的承载能力达到了300kg，在SUV品类中可谓独一份的存在。它可容纳5个成年人同时蹦迪，全面超越轿车和SUV车型。
得益于Air Lock电动隔断的新颖设计，可有效实现乘员舱与后舱之间的隔音、隔味，不必担心后舱露天载物的噪音，更不用担心后舱的异味物品影响前舱乘坐体验。
长安启源E07，不是皮卡，超越皮卡！不限行、不报废、假期还免过路费。
当然，作为一台真正的中大型SUV，长安启源E07的长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距，让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。灵活多变的空间组合能力也为用户愉悦出行提供了更多可能（官方APP Topspace命名就意为“顶级空间”）。
当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间。
此外，长安启源E07还具备四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227毫米，同时涉水深度可达600毫米（SUV常规约350毫米），能够适应各种路况条件，为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。基于滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的多种空间组合，可以实现超乎预期的趣味场景，让您拥有“一室一厅一露台”。
当下市场，与长安启源E07同级的高端产品售价普遍达到了30-50万级，而这样一台功能全面的多面手最终售价几何？相信这个广大粉丝普遍关注的问题，将会随着长安启源E07在今年下半年量产上市而揭晓答案。大家想成为长安启源E07的“先享车主”、了解更多一手信息，可下载长安启源E07官方APP Topspace 和真正的SUV“交个朋友”，解锁丰厚变形金刚联名礼遇。