自己不造车，只帮助车企造好车的华为，在汽车行业可谓耀眼的明星。在华为的加持下，问界、极狐、阿维塔等汽车品牌的影响力得到进一步扩张，其中问界更是当前发展极为迅猛的造车新势力。此前，有媒体汇总了华为参与车企合作的矩阵关系，从图片可以清晰地看到华为与各大车企之间的合作关系和合作成果。
华为
我们都知道，华为汽车业务主要包含三种模式，其与车企的合作紧密度从浅到深。
第一种是零部件模式。这是刚进入汽车行业时，华为推出的面向主机厂的合作模式。在这种模式下的华为主要以幕后身份存在，对外的影响力有限。
第二种是2019年成立车BU部门时问世的Huawei Inside（HI）模式。和零部件模式相比，HI模式下的华为和车企的绑定程度更深。当然，华为在其中的话语权相对有限，本质上还是技术供应商。与华为展开HI模式合作的车企有北汽、长安和东风等，具体品牌为极狐、阿维塔和猛士科技等，具体车型有阿维塔12等。
第三个种则是智选车模式（鸿蒙智行）。和HI模式比起来，智选车模式在提供技术的基础上，还深入到整车的产品定义和设计开发等环节，甚至涉及到销售和宣发环节。问界、智界和享界都属于这种模式，问界M7和智界S7等车型想必大家都耳熟能详。
问界M7
据CNMO了解，江淮与华为的合作也属于第三种，传闻合作品牌就叫“傲界”。媒体报道称，傲界汽车相当于华为手机旗下的Mate系列，有着旗舰身份和标杆品牌形象。