5月20日，上汽集团和奥迪汽车联合宣布，继去年7月份签署深化战略合作谅解备忘录后，双方正式签订合作协议，进一步加强本土合作，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车，并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台，基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。
上汽集团总裁王晓秋表示：“奥迪汽车是上汽集团重要的战略合作伙伴之一。奥迪汽车拥有强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力，上汽集团智能电动创新技术行业领先，双方将通过此次合作携手‘技术赋能’上汽奥迪，全力支持合资品牌抢跑新赛道、抢抓新机遇。”
首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型。这一合作模式使得奥迪产品上市周期大幅缩短超过30%，首款产品预计将于2025年正式上市。通过提升研发效率、优化开发流程、加快研发速度，新车型将配备行业顶尖的软硬件，拥有全球顶尖的电动性能，以及更流畅、更友好的智能交互体验。
“很多人说，这是合资企业的新篇章。”上汽大众总经理贾健旭说，但他认为，上汽与奥迪进一步合作，是合资双方利用最好的资源，加快走出一条新赛道。
2023年，奥迪全球收入增长13%，达到699亿欧元，利润为63亿欧元，同比下滑16.8%。尽管奥迪在中国市场2023年收益同比下滑20.6%至9.15亿欧元，但依旧占据奥迪盈利的64.3%。
中国市场对奥迪的重要性不言而喻，但奥迪纯电etron产品目前在中国市场的成绩平平，并且在成本上缺乏竞争力。采用上汽平台开发奥迪纯电动车后，上汽奥迪的智驾能力将大幅提升，制造、研发成本也将大幅下降，将提升奥迪的全球竞争力。
同时，贾健旭否认了外界对于“Advanced Digitized Platform智能数字平台就是上汽星云平台”的猜测。“今天零束科技的CEO李君也上台发言了。所以我们希望结合奥迪的基因和中国的数字化的需求，我们要提供的是一个需求和导向，然后把这个结构再提炼出来。”
基于此次合作的联合项目管理团队已经成立，来自奥迪的宋斐明（Fermín Soneira）将担任CEO，引领并推动合作落地。此前，他是奥迪汽车股份公司A级到C级细分市场电动车型系列负责人，并在大众汽车集团拥有25年工作经验。“这一联合项目彰显了‘美美与共 共启新篇’的合作精髓。我们将共同推进开发、采购、生产和销售等工作。”宋斐明表示，“随着双方倾注各自核心优势，我坚信奥迪将充分利用‘中国速度’和市场创新活力，持续塑造未来高端电动出行。”
