如今国内的汽车企业发展得十分红火，比亚迪、长安、极氪、长城炮等企业都是名气很大的车企，近年来在国家政策的大力扶持下，这些车企的实力也变得越来越强。

这么多车企的蓬勃发展，也标志着我国早已蜕变为一个汽车制造业强国，真是可喜可贺！

 

如今有些企业见汽车制造业欣欣向荣也打算来分一杯羹，因而他们也开始进军这个行业，比如小米就是如此该企业近期打造的小米SU7销量十分火爆。

不过并非所有的车企都能发展壮大，比如广汽本田如今就遇到发展困境不得不启动大规模裁员，被裁员工或将获得“N+4”的赔偿金。

 

一、合资车压力山大

近年来我国的汽车制造业呈现出“遍地开花”的盛况，在相关政策的加持下，中国本土车企犹如装上了火箭推进器发展速度十分惊人。

我国政府鼓励大家重点发展新能源汽车，毕竟这种汽车比传统的燃油车更环保，正好符合“节能减排”的环保理念，也能极大地改善全球气候变化问题。

比亚迪作为国内汽车的领头羊一直冲在行业的最前方，不断打造各种新颖别致且功能强大的新能源汽车，深受国内外广大消费者的追捧。时至今日比亚迪每年的销量依然在飞速提升，这也标志着比亚迪的发展状况良好。

 

其实国内汽车界不只有本土车企还一直存在很多合资车企，过去这些合资车企的发展还算十分稳定，因而他们也没有遇到什么危机。

始料未及的是如今本土车企却对这些合资车企形成了合围之势，毕竟本土车企的数量实在太多又实力强劲，纷纷在国内汽车市场上站稳脚跟。

这就极大地压缩了合资车企的发展空间，要知道合资车企的金主主要是外资企业，他们拿钱出来投资然后才能让企业在国内市场上持续发展。

 

大众和广汽本田等都是一些赫赫有名的合资车企，其中广汽本田是外企和国内车企广汽合伙创办的，众所周知外企的实力极其雄厚有了这个坚强后盾，广汽本田长期以来自然是发展得顺风顺水。

现如今比亚迪等本土车企却不希望让合资车企有继续发展壮大的机会，因为少一个竞争对手就能多一点利润。而合资车企也不甘示弱，不断铆足了劲和本土车企进行较量。

因而本土车企和合资车企之间的竞争也变得日趋激烈，当然这种竞争属于良性竞争就看谁有真本事谁才有笑到最后的可能。

 

不过说起来广汽本田这家合资车企的实力也不弱，它成立于1998年甚至早已发展成为一家上市公司。一般情况下，一家企业能发展到上市的地步就已经相当成功，而这也是所有企业最大的心愿。

如今合资车企面临着史无前例的发展困境，哪怕是强如广汽本田也快撑不住了，最近该企业为了改变现状做出一个大动作。

 

二、广汽本田突然有大动作

最近有消息称，广汽本田从今年5月份实行了大规模裁员计划，将会有上千名公司员工被裁。而广汽本田官方也表态了：之所以裁员旨在加速本公司的新能源战略转型。

既然该企业都已经官宣了，那么看来这个消息确实是真的，而裁员计划肯定也是板上钉钉的事情了。

就连这家已经上市的合资车企都已经岌岌可危，不难想象其他那些实力更弱的合资车企的处境绝对是更加糟糕。

 

不得不说如今合资车企迎来了自成立以来最黑暗的一段岁月，这也是他们从未预料到的，想走出困境是很不容易的。

此外内部消息人士还爆料称：公司这次裁员不是针对部分员工而是全面性，多个业务线的员工都会被裁。

现在内部已启动离职的相关流程，很多员工都是选择主动离职，当然公司也比较人性化还会给离职员工一些补偿。

 

也就是说不只是新员工就连老员工也岌岌可危，要知道这些老员工都是公司里的老人了，曾为公司的发展立下了汗马功劳，如今却被扫地出门，他们当中肯定有很多人是难以接受的。

当然这也表明该企业确实到了悬崖边上，否则断然不会做出这样的决定。要知道动公司里的老员工是大忌，一家企业只有到了万不得已之时才会如此。

因为动了老员工就相当于是动了中流砥柱，难免会让企业元气大伤。相比之下若是动了新员工，对公司的影响不是很大，毕竟新人还可以重新培养。