作为韩系车型的标志性车企，起亚最近多年来在规划皮卡这一领域，而这也是韩系车的全新领域。最近据外媒爆料，起亚澳大利亚公司爆料，攀登销售排行榜并取代福特和马自达的最大希望将是其首款双驾驶室皮卡车，该车将会主打ute（小型皮卡）市场，预计将被称为Tasman（塔斯曼），官方预计将在2024年底会首发亮相这款车。
起亚尚未正式宣布这款皮卡的名字——尽管它几乎肯定会被称为 Tasman，而且外媒了解到这个名字可能会在本月得到确认——更不用说透露有关发动机、性能和定价的关键细节了。
起亚Tasman几乎已确认将配备 2.2 升涡轮增压柴油四缸发动机。该发动机已经安装在起亚索兰托 (Kia Sorento) 发动机盖下，可产生 148kW/440Nm 的功率，并搭配八速双离合自动变速箱。
虽然这接近五十铃 D-Max 和马自达 BT-50 (140kW/450Nm)、三菱 Triton (140kW/470Nm) 和日产 Navara (140kW/450Nm) 提供的输出，但预计起亚可能会考虑增加产量，更好地与福特 Ranger 和丰田 HiLux 竞争。
如果起亚想要抢走 Ranger 和 HiLux 的风头，大约 150kW/500Nm 的功率肯定会成为买家的争夺对象，当然，如果它仍然能够满足即将到来的排放目标的话。至于 V6 版本，目前尚未计划推出，但如果起亚能够销售足够的电动汽车来抵消六缸 Tasman 对二氧化碳排放的影响，那么日后推出的可能性很小。
起亚还谈到了其对一款与福特Ranger Raptor相媲美的全功能型 Tasman 的渴望，这款车需要接近这款抢尽风头的 ute 强大的 292kW/583Nm 3.0 升双涡轮增压汽油 V6 发动机，并提供一系列加速和越野升级——但尚未得到证实。
Tasman的电动版本计划于 2026 年在海外推出，但可能会稍后登陆澳大利亚，特别是考虑到2025年将推出的日益严格的新车效率标准 (NVES)。混合动力版本的计划是不清楚。
至于Tasman如何才能竞争福特Ranger，据爆料，该车将配备3500公斤的制动牵引能力，以及接近1000公斤的有效负载能力。谍照显示，Tasman 将比 Ranger 大，但预计会比全尺寸皮卡（例如福特 F-150 或 Ram 1500）小，并且该车还将照顾喜爱越野的用户人群，将支持针对沙地、泥地和路面等驾驶模式。
起亚澳大利亚公司还将在 Tasman 的开发和调校中发挥重要作用，使其乘坐和操控性与最畅销的丰田 HiLux、福特 Ranger 和五十铃 D-Max 相比更具竞争力。
作为Tasman的标杆竞争对手，福特 Ranger、大众 Amarok 和丰田 HiLux——占据了 ute 市场的较昂贵端，顶级版本的价格超过 70,000 美元。对于刚进入皮卡市场的制造商来说，这将是一个大胆的价格定位，因为其并没有数十年在皮卡领域的造车经验。
由此推测一下，该车的旗舰车型售价将在 60,000 美元范围内，将使其与五十铃 D-Max（价格从 32,200 美元至 67,500 美元）、三菱 Triton（从 43,690 美元至 63,840 美元）和日产 Navara（从 33,050 美元至 70,765 美元）齐平。
起亚澳大利亚公司提出其皮卡年销量目标为 20,000 辆，参考2023年起亚澳大利亚公司售出了 76,120 辆汽车，排名第四，仅次于福特（87,800 辆），如果这一销量目标达成，那么将对当地的销售排行榜进行一次不小的冲击。