理想MEGA丢掉的面子，理想L6要一步步找回来。
理想汽车近日正式官宣，品牌旗下最新车型理想L6将于4月18日晚间正式发布并上市。这款车不仅是理想产品家族的延续，更是在理想MEGA遇冷之后第一个翻身的机会。因此在产品传播上，理想官方微博着实花费了大量的时间和精力来重点宣传这款车型的亮点特征。
虽然谈不上不成功便成仁，但是身处多事之秋，理想L6的确在市场业绩上背负了巨大的压力，甚至可以视作冲刺理想汽车全新年销量目标（即56万至64万辆）的第一要素。按照月销5万辆的成绩倒推，如果L7/L8/L9三款车型能够长期保持月均累计销量3.6万辆以上的成绩，在理想MEGA销量忽略不计的情况下，L6一款车就需要维持每个月1.5万辆的销量。
客观来说，不管理想汽车2023年过得有多成功，在如今的市场竞争环境下，想要达成这个成绩，的确存在着一定的难度。
套娃风格不变，产品力一如既往
销量和产品力当然是强关联，可是对于理想L系列车型来说，大篇幅分析产品力显然没必要。因为看到实车就知道，理想L6和L7/8/9一样，都是套娃风格下衍生出来的新车型。
需要知道的仅有几点。其一，L6车身尺寸明显小于L7，同样也小于问界M7。实际上在理想汽车L系列车型中，L9超越5.2米的车长属于独一档，L8和L7的车身长度却仅仅相差3cm。
如此一来，“6789”四辆车都拥有了明确的定位：L9定位家族旗舰，价值鄙视链中的金字塔尖；L8定位大6座，适合追求高品质且有多人出行需求的家庭用户；L7在L8基础上设定为5座，为追求大空间的消费者提供多元化选择。而L6则是锚定大多数家庭用户，提供符合“主流预算”的增程车型。