近日，南都·湾财社近日发起新能源商业车险消费者问卷调查，共收到350份有效问卷。调查问卷结果显示，约四成受访者表示车险保费有所上涨，16%的受访者表示保费增长超过1000元。此外，对于当前的新能源车保费价格，约七成受访者表示“难以接受”。
除了保费上涨，调查问卷数据还显示，超两成受访者表示曾被拒保新能源商业车险，理由包括被判定营运车风险、车辆品牌、车型被划为“管控车型”、违章或出险率高等。南都·湾财社记者搜索社交媒体平台帖子发现，不少网友“吐槽”过被拒保经历。
就保费上涨、拒保等问题，南都·湾财社记者向受访者选择购买新能源商业车险最多的人保财险及平安产险发去采访函，截至发稿前两家险企均未回复。
超两成受访者表示曾被拒保
理由多为“存在开网约车风险”
在南都·湾财社发起的新能源商业车险消费者调查中，有22.86%的受访者表示曾有过被拒保的经历。记者不完全统计社交媒体平台发现，部分网友发帖称，曾有被人保财险、平安产险、太保产险拒保的经历。
问卷调查数据显示，受访者购买新能源车险主要集中在头部险企，排名靠前的是人保财险（34.00%）、平安产险（30.29%）、太平产险（7.14%）、太保产险（6.86%）和国寿财险（6.57%）。
结合社交媒体发帖及调查结果，南都·湾财社记者就新能源商业车险被拒保个案问题，以及保费上涨、险企是否存在拒保、拒保标准等行业问题，向受访者选择购买新能源商业车险最多的人保财险及平安产险发去采访函，两家险企未对具体问题作出回复，但有相关险企表示“有些是行业问题，并非个别险企问题”。
5月15日，一名新能源车主陈昊（化名）向南都·湾财社记者表示，自己近期准备续保新能源商业车险，却被告知“保不了”。陈昊介绍，他购买的新能源车型是比亚迪海豹，价格在20万左右，2023年6月提车，购买了太保产险的新能源商业车险，根据该保单，保费为6600.62元。目前，陈昊的行驶里程为38471公里。
4月15日，自称太保产险工作人员向陈昊表示“保不了”。受访者供图
据陈昊所述，4月中旬，他向太保产险咨询续保事宜，但均被告知系统判定他为高风险，“无法报价”。太保产险工作人员向陈昊提供了一张商业险定价系统评分的截图，根据该截图，陈昊的“商业险太保分”为98分，满分为100分。
高评分或是由于陈昊行驶公里数高，以及注册过顺风车司机，险企报价系统将其判定为营运车风险。陈昊告诉记者，自己从事房地产行业，平时需要跑业务，往返于各新楼盘之间，平均每天行驶公里数为100公里。陈昊称车子未出过险，但在贵州自驾旅游时曾违章一次。另外，陈昊曾接过一单顺风车，在顺风车平台注册过。