有人说乐道L60会是一台廉价版的蔚来，也有人说乐道L60会因为性价比更高，有望在销量方面比肩小米SU7，由于乐道L60的预售价（21.99万起步）跟小米SU7（21.59-29.99万）严重重合，这款车马上就得到了来自小米汽车的祝福。
吊诡的是，当小米汽车雷军带着他们的团队提出了试驾请求之后，蔚来创始人李斌直接婉拒了。
蔚来创始人李斌之所以要这么干似乎跟小米SU7毫无恩怨，但你以为乐道L60的假想敌就一定是特斯拉Model Y吗？诚然，乐道L60的预售价比特斯拉Model Y便宜三万块钱，并且还支持蔚来的“可充可换可升级”能源服务体系，但这些东西何尝不是对小米SU7的降维打击？
小米SU7是一款“C级高性能生态科技轿车”，乐道L60定位为纯电中型 SUV，看似风马牛不相及。但乐道L60轴距2950mm，比小米SU7的2928mm还要长。更何况，国人怼空间感是有情节的，相比跑车造型的小米SU7来说，乐道L60的空间优势看起来会更明显。
所以要问谁是谁的最佳平替，你觉得特斯拉Model Y、小米SU7和乐道L60该选谁？
值得一提的是，乐道L60看似买不起蔚来ET9时候的廉价之选，但它在配置上着实让人有些疑惑。你说国产新能源到了这价位，有几个还坚持麦弗逊式前悬架？毕竟小米SU7都在用前双叉臂+后多连杆独立悬挂了，乐道L60是不明白吗？小米SU7之所以这么做并不是因为小米汽车有多厚道。而是说当它的零百加速来到3秒级别之后，麦弗逊式前悬架在性能上就不够用了。而乐道L60的风阻系数是0.229，号称SUV中的全球最低风阻。乐道L60配麦弗逊式前悬架，是不是叫明修栈道暗渡陈仓？
另外，别以为不依靠激光雷达的纯视觉驾驶辅助系统是因为激光雷达特别贵。前不久上市的智己L6，就将激光雷达列为了标配。上月上市的极狐阿尔法S先行版PRO，装备了三激光雷达+华为ADS 2.0智驾+800V高压快充的也才25.68万元。乐道L60在智驾这块或许比不上智己L6或者极狐阿尔法S先行版PRO，但是你别忘了，拥有两套智驾系统的小米SU7刚刚才完成城市NOA首秀！这个时候，如果真让小米汽车雷军试一下的话，那不露馅了吗？