华为每次干大事，总会引起轰动。近日，江汽集团官方宣布，华为终端与江汽集团签署《智能新能源汽车合作协议》，双方基于华为智能汽车解决方案在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，这意味着华为“第四界”的发展已经行动起来。
华为的“第四界”其实不难理解，目前华为与多家车企联合打造了三个智选车品牌，分别是与赛力斯合作的“问界”，与奇瑞合作的“智界”，以及与北汽合作的“享界”，这三个品牌无一例外均定位高端路线。
不过，这次华为与江淮合作打造的“第四界”，起点要比之前远远高很多，按照华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东的说法，该品牌要做百万级的、非常高端的车型。同时还放出豪言：“我们对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享。”
事实上，华为与江汽集团之间的合作，很早之前就已经推动起来。早在2019年12月，双方就已经签署《全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议》，计划在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作，只不过这4年间的合作都比较低调，并没有对外透露太多的细节和进展。
目前，江淮高端新能源汽车基地“超级工厂”的建设进度已接近尾声阶段，正在进行设备安装及分系统调试，不过具体投产时间暂时还未确定，而这座工厂将负责生产江汽集团和华为合作打造的车型。
至于华为“第四界”的命名，同样并没有透露。近年来华为也注册了不少以“界”相关的商标，包括阅界、华界、合界、极界、御界、道界、臻界、蔚界、驭界、疆界、观界、汉界、凯界等等。而在最近，华为又在注册了一个新的商标，叫做“傲界”，华为与江汽集团合作打造的新品牌，有可能就在这一堆商标中选其中一个作为命名。
一说到要跟迈巴赫、劳斯莱斯对标，甚至超越他们，相信很多人会觉得余承东说得有点太夸张，这不比登天还难吗？不过，难并不代表不可能实现，先不论华为和江汽集团最终成功与否，就说迈巴赫和劳斯莱斯这两个顶级的豪华品牌，他们也并非一直那么成功，也都经历过破产重组，迈巴赫在二战期间甚至有抹不去的“黑历史”，如今也沦为奔驰的一个高端子品牌。假如没有像奔驰、宝马等这些大金主爸爸为这些品牌续命，恐怕早就消失在历史的舞台。
所以，华为这种敢于挑战迈巴赫、劳斯莱斯的勇气，并且正付诸于行动，就凭这一点就已经值得为他们点赞。当然，有人也会质疑，以华为和江汽集团的技术及工艺水平，真的能让那些富豪们接受吗？迈巴赫、劳斯莱斯等品牌可是手工打造，满满的工匠精神。
其实豪华品牌所谓的“手工打造”，目的是为了提高产品溢价，更符合奢华的品牌形象。本质上这些品牌也并非所有工艺全靠手工，也结合了很多高新科技工艺所谓辅助。真正的手工打造，恐怕就要回到一百多年前，又或者像当年的老红旗汽车，那才叫真正的手工打造！
中国并不缺技艺精湛的工人，也有不少具有工匠精神的传统老手艺人，如何将高新科技与手工艺完美融合，并达到最佳的工艺效果，这才是目前中国的豪华品牌值得探讨的问题。“手工打造”效率必然会很低，而且还很烧钱，只为极少数人的市场需求而服务，这样做真的值得吗？
汽车网评：但话说回来，华为这一系列的操作也是一种为品牌吸引流量的方式，相比传统投入资源去搞营销宣传，华为直接打造出一个自带流量的顶级豪华品牌，能够自动产生宣传效果，这也是完全划得来。而且，鸿蒙智行近期的销量表现确实不错，4月份全系交付了29632辆新车，比理想汽车还要更多，稍微任性一点，也不见得有什么坏处。