前不久，我们写过一篇“北京车展看完英菲尼迪，发现它真的很的淡定！”的文章，发布之后收到了很多英菲尼迪车主的回复，有对品牌和车型认可的，也有对品牌在国内发展困境惋惜的。如此多的关注度和评论，是我们所意料之外的，毕竟目前英菲尼迪在国内的曝光率和声量确实少了一些。
今天，我看到有好友发布一则英菲尼迪QX55的二手车信息，原价42.88万元的英菲尼迪QX55四驱耀动版，行驶里程只有35公里的准新车，只要20万出头就能搞定了。值得一提的是，这还是一款进口车，官方还有四年或10万公里免费保修保养服务，只不过二手车的相关服务需要往后顺延。
英菲尼迪QX55是品牌在2022年成都车展上市的一款中型轿跑SUV，售价区间为38.98-47.53万元。最低配的38.98万耀型版是前驱车型，而且2.0T发动机也是低功率的调教，整体关注度不如42.88万元的四驱耀动版，这款是四驱并配备了2.0T高功率发动机。
内饰方面，英菲尼迪QX55并没有什么创新，依然是传统指针仪表盘，中控双屏幕设计，还是十年前的风格，但日系传统豪华品牌的质感依然没变。
下面我们再来看价格，目前英菲尼迪4S店英菲尼迪QX55的优惠价格在10万元左右，而且还有一定的价格可谈空间，这就意味着英菲尼迪QX55四驱耀动版的终端价格在32万元左右。在二级网络渠道，英菲尼迪QX55四驱耀动版的报价在23-26万元之间，以未上牌的库存车居多。在二手车渠道，英菲尼迪QX55四驱耀动版的准新车，报价则在20-23万元之间。
回头来看20万出头的价格，作为一台进口豪华中型轿跑SUV来说，显然是很有竞争力的。目前20万出头，只能买到主力合资品牌的紧凑型SUV，更买不到传统豪华品牌的中型SUV。对于喜欢小众豪华品牌的消费者来说，英菲尼迪QX55性价比就很高了。
当然，小众豪华品牌的劣势同样非常明显，比如说后续维修费用较高，经销商网络的不稳定，二手车贬值率高，都会影响到用车体验。好在英菲尼迪品牌整体的品控还不错，目前英菲尼迪QX55的三大件还是非常稳定的。
写在最后
目前国内的新能源车市场非常火爆，传统燃油车市场正在不断被新能源车占领。随之而来的是，整个汽车市场愈演愈烈的价格战，尤其是传统燃油车，无论是新车还是二手车，价格都来到了历史最低。对于像英菲尼迪这样原本不强势的豪华品牌，价格是很难守住的。至于20万出头的英菲尼迪QX55准新车，您又是如何看待的呢？