作为中国汽车产业重镇，一批国内龙头车企集聚上海，紧抓发展机遇、发力技术创新，在多个关键领域占据领先优势。5月24日晚，上汽集团新能源技术发布会拉开大幕，2.0版“技术底座”、新固态电池等惊艳亮相，用硬实力诠释了中国新能源汽车“领先全球”的秘密。十年磨一剑，只为“弯道超车”，中国新能源车如何继续“向新”前行？
深耕新能源赛道 上汽交出“十年答卷”
在当天的发布会上，上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代。
“技术底座”是指新能源汽车的综合架构解决方案，也是新能源车真正的技术壁垒。而上汽此次发布的“技术底座”2.0版，“智能化”是一个重要关键词，依托这一综合架构，固态电池、电机电驱电控“三电”核心技术等全面升级。
其中，首次亮相的上汽第三代全固态电池，除了不再需要铝壳的保护，它的含液量也已经降至真正的0%。而星云纯电2.0系统化平台和银河全栈3.0方案则通过电信号或以太网的虚拟连接，解除了车辆底盘的杠杆物理连接，彻底打破传统汽车的性能“天花板”。正是这些智能技术，共同支撑起了上汽“技术底座”2.0版的全新体验。
此外，在混动新能源汽车领域，此次上汽也依托2.0版“技术底座”，发布了全新的“珠峰”机电一体化架构，将每升油的油电转化率提升到3.75度左右，比传统模式提升30%以上。
值得一提的是，选择5月24日这天发布一系列重磅技术，是上汽交出的一份“十年答卷”。十年前的这天，习近平总书记在考察上汽集团时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲增长点。
牢记总书记的殷切嘱托，上汽集团“十年磨一剑”，目前已经形成了“上汽星云”纯电专属系列化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构等三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。今年一季度，上汽新能源车销量突破21万辆，同比增长47.9%，位居全球行业新能源车销量头部阵营。
上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示，上汽牢记习主席在视察时提出“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”的殷殷嘱托，过去十年中，在新能源这个新赛道上不断加大转型发展的力度。而市场可以检验转型的成果，去年，上汽集团新能源车销售112.3万辆新车，远高于行业平均水平。此外，上汽集团去年海外销量达120.8万辆，是10年前的18倍。
祖似杰还提到，上汽自主品牌占集团总销量的比例已经超过55%，这意味着自主品牌已经在新赛道上引领集团的发展。而“七大技术底座”作为凝聚上汽在新能源赛道上的核心竞争力，也将助推集团引领行业发展。
看到当天发布会上发布的一系列新技术，上海智能汽车融合创新中心总经理贡俊感慨道，这是上汽集团在科研之路上不断拿下“拦路虎”、啃下“硬骨头”，厚积薄发的结果。而上汽的“七大技术底座”就是其处于行业领先地位的印证。
在当天的发布会上，上汽集团还表示，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，并于2025年在上汽自主品牌实现规模搭载。“要知道全球研发比较早的日本丰田，其全固态电池的批量生产时间预测将到2030年以后。因此，上汽实现全固态电池量产是具有里程碑意义的”，贡俊说道。
向“新”十年 中国新能源汽车“弯道超车”
新能源浪潮中，中国车企反向技术输出，备受关注。
最近，上汽集团就与全球老牌车企奥迪深化合作，共同启动全新智能数字平台ADP。这个平台融合了上汽、奥迪两家整车厂各自最核心的技术研发实力，将诞生双方联手打造的多款智能新能源汽车。目前，首批量产车已确定为3款SUV车型，最快在2025年年底前就将上市。奥迪方面透露，新车型中，车机互联、智能驾驶、固态电池、能耗转化率等多方面的技术都将来自上汽。
