金九银十可是车市的旺季，各大车企兵家必争之地，9月之前的月份才是最热闹的，一来是车市传统淡季，本来购买需求就不多，车企品牌想要维持热度和销量只能降价。二来是车企为了金九银十提前做准备，年度改款或者车型换代都会选择在9月之前完成，到时候各地车展亮相，面对集中释放的消费需求，也有招架之力。所以今天我们就来盘点一下，6-9月将要上市的10款SUV，你看好哪款？留言讨论一下吧。【更多新车和降价信息关注图说汽车持续更新】
捷尼赛思G80
一句话点评：这车也不是非卖不可吧……
2023年全年累计销量只有1558辆，韩系豪华品牌在国内一样不受欢迎。这已经是捷尼赛思第三次试图进入中国车市，但显然从销量数据来看，第三次的它也可能铩羽而归。
新款捷尼赛思G80将于6月1日上市，目前开启预售，价格33.58万，进口身份的车型实际售价波动不会太大，不可能进入30万以内制造噱头拉高预期之类，所以大概率车型还是会维持在33万上下。
尽管对内饰外观都有了明显的升级，更加时尚运动，而且G80的2.5T/304马力发动机配8AT变速箱，账面数据也很出色，还提供四驱版本选择。但是品牌过于小众和冷门，实在是没什么存在感。
长城魏牌蓝山智驾版
一句话点评：改改名字，把价格打下来，想成为爆款就要有点魄力。
长城的高端，你说成功吧，它也算成功，蓝山DNT-PHEV售价27.38-30.88万，近半年的时间里卖出了14402辆，这何尝不算成功呢，毕竟25-30万的价位区间，多少新能源明星产品能选择，这些人还是义无反顾的选择了价格不算低的蓝山，销量虽不高，但含金量不算低。
但是你说不成功吧，魏牌目前出头的也就蓝山这一款，摩卡和拿铁销量都很差，摩卡半年销量还没过千，拿铁就更别提了，半年刚过半百，52辆。很显然蓝山的产品力在新品冲击之下也不是特别能打，所以智驾版就提上了日程，不出意外6月上市，长城最新的Coffee Pilot Ultra智驾，能够实现无图NOA，魏建军在4月开启的直播首秀，就是蓝山智驾版车型，一场直播也证明了全程0失误。
可惜遗憾的是，大家都只记住了魏建军直播了，没记住他开的什么车。这款车应该也不会太走量，虽然蓝山的确不错，有一说一在豪华质感和氛围感以及性能层面，蓝山是绝对不输给对标车型理想L8等产品，但是蓝山吃亏在价格，门槛太高，智驾版车型肯定还要高于现如今的产品，在把智驾都打到22万区间的问界面前，价格太被动。
零跑C16
一句话点评：续航差了点，但这样也够用。
在一些国产高端新能源不舍得走下神坛，还没降低门槛的时候，零跑已经找准了这块市场空白，并且精准的开启了进攻。比如目前市面上，就很缺少一款20万级别，6座且是增程身份的SUV，符合要求的要么价位较高，要么价格差不多，产品力总是差点意思，零跑C16就恰好弥补了这块市场空白。
冰箱彩电大沙发+智驾+6座增程SUV，这几点叠加在一起，哪个不要25万？零跑就能给出顶配不到20万，让消费者都感受到诚意。不过非要说遗憾的话，大概就是增程版本纯电续航里程不是很出色，大概率会在200km上下，上300km的版本价格也不会特别低，比起哪吒L来说这一点略显被动。另一个遗憾就是没有四驱，如果增程+四驱+智驾打进20万，那零跑C16销量无敌。当然现在这样也很好，足够它跻身爆款行列，销量应该不会太差。只是可以推出更多选择版本，拓宽消费群体。
现代胜达
一句话点评：能不能再现索纳塔的诚意？
感觉韩系车的大招就是改款换代和降价，现在更是会打组合拳了，索纳塔就是上新+降价，指导价进入13万价位区间，性价比暂且不提，至少在合资车阵营里属于很有诚意的。胜达也将迎来换代，如果价格能下去，也不是不能再挣扎两年。
现款胜达销量不咋的，半年卖出去500多辆，基本上属于没什么人问津的局面。而新款胜达能感受到韩系车的努力，外观更是集百家大成，一眼看过去像路虎，又像国产车。质感升级了，内饰也更显档次感，最值得关注的还是价格，目前四代胜达的售价是20.28-26.98万，终端已经优惠4.5万，入门版车型是进入到15-16万价位区间，如果新车能直接拿出这个魄力，定价就在16上下，那说不定消费者还能再给个机会，韩系车还能再挣扎两年。