5月26日12时许，随着中车广东轨道交通车辆有限公司生产制造的CRH6型动车组担当首发列车，从番禺站缓缓驶出，标志着广佛南环和佛莞城际铁路正式开通运营。
中车广东轨道交通车辆有限公司位于江门市新会区，其生产制造的CRH6型动车组已跑进了20多条城际（市域）铁路，覆盖40多个地级及以上城市，成为我国城际（市域）铁路的“标配”。
据悉，广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站—东莞西站）开通运营后，分别与已开通的佛肇城际铁路（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站—小金口站）首末相连，实现“四线”贯通运营，“轨道上的大湾区”加速成形。上述4条城际铁路均由广东城际公司运营，使用的列车均为中车广东公司生产制造的CRH6型动车组。
CRH6型动车组是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求“量身打造”的一种快捷轨道交通工具，主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。该动车组是基于先进高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，采用大轴重转向架、大扭矩牵引系统、大开度侧门等技术，具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”的特点。
CRH6型动车组亮点
速度快：CRH6A型动车组最高运行速度200km/h，可侧重大站停的模式运营；CRH6F型动车组最高运行速度160km/h，可侧重站站停的模式运营，大大减少列车区间运行时分。
载客量大：采用8节编组，最大载客量约2000人，载客量相当于50座跨城大巴的约40倍。
快速乘降：采用大开度的塞拉门，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。
自动驾驶：采用CTCS2+ATO信号系统，不仅可以实现自动运行、车站定点停车功能，而且车站站台设置的站台门与列车门可联动控制，有效适应城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点。
