无人机玩家可能有一个烦恼，操纵着无人机飞个几百米就得返航；遇到网络不畅通时，还得紧赶慢赶反复导数据；如果要无人机送个快递什么的，那小几百米的飞行控制距离就更尴尬了……不返航就掉落、没有统一的飞行控制链路标准、数据回传卡顿，是长期困扰无人机行业的飞控数据链之痛。
有没有一种办法，让无人机飞远点？有没有一个平台，让操纵者足不出户就能实现远距离遥控？有没有一种方式，让传输数据时更畅通？
全国五一劳动奖章获得者、中国移动5G无人机通信系统总设计师苏郁和他的团队把这个想法变成了现实——给满天的无人机装上了一根根看不见的“风筝线”。致敬科技工作者，封面新闻在“530全国科技工作者日”到来之前采访了苏郁。
苏郁
成都控制北京起飞 给无人机“牵”上风筝线
打开控制平台，轻触屏幕，无需到现场，只要能在互联网上访问云平台，输入指令，就能控制数千米外的无人机平稳起飞。“在成都可以控制北京的无人机起飞。”指着屏幕，苏郁告诉封面新闻。
作为第一代移动通信人，苏郁没有想到移动通信发展速度如此快。“第一代移动通信，中国跟着世界跑；3G时代，中国有了自己的移动标准TD-SCDMA；到了5G时代，中国开始领跑世界。不再是打电话发信息这么小儿科的事情，我们要用5G赋能千行百业，如教育、医疗、农业等等，促进行业数字化转型，找到发展新动能。”
低空经济，就是苏郁和团队瞄准的一个战略目标。“刚好一个偶然的机会，无人机业内的工程师和我聊起了无人机行业的数据链之痛。无人机在天上飞，看似没有人驾驶，其实是地面上有人在操控，地面通过什么方式来控制？即无人机的通信与控制链路，简称飞控链路，它就像看不见的风筝线，用电磁波当载体，传输通信控制信息，控制着无人机的起飞和降落。然而这个飞控链路却没有一个统一的行业标准，每个厂家用每个厂家自己的，飞行控制距离很有限，还不能实时回传大带宽的信息流及数据。”
怎么办？5G能做什么？能不能用5G信号来做无人机通信的标准数据链路？用低时延、大连接、高速率5G来传输信息和数据？
“我们闭门研究了一下，得做三件事情。第一，在无人机上装一个机载5G通信终端，我们自主研发了一个哈勃一号。”纸牌盒大小的哈勃一号被装在无人机飞上天后，这个专用的终端就能接收5G信号，无人机就变成一部手机，接入到5G网络里，接收来自地面5G基站的信号。
“第二件事情，开发一个统一的平台，用5G作为飞控数据链，适配所有厂家无人机。我们又自主研发了名为中移凌云的5G网联无人机管理控制云平台 ，这是我们提出的概念，只要是用5G无线电网络信号做飞控数据链的无人机就叫做5G网联无人机。”
这样，飞机装上哈勃终端，接入5G网络，又与云平台相连，就可以通过访问云平台来控制无人机的起飞降落，完成作业任务。
5G赋能千行百业
“用这套体系有三个优点，这个可以适配所有厂家无人机；它提供了一个标准的5G信号格式，可以互联互通；用我们研发的技术体系，可以实现远程超视距控制操作任务。即使超过驾驶员的视线范围，只要在地球上任何一个有5G信号的地方，我都可以远程超视距控制。可以在成都控制无人机在北京起飞，可以在中国控制无人机在国外完成作业任务……前提只有一个，在终端里装一个漫游SIM卡，资费跟物联网卡一样，成本并不高。”
像打手机电话一样，用5G操控无人机，这是无人机领域的一个创新。
让暴雨中的信息孤岛重新联结
“因暴雨致通信中断，应急管理部紧急调派翼龙无人机抵达你镇上空，可暂时恢复中国移动公网通信。受翼龙无人机滞空时间限制，公网恢复时间只有五小时，请尽快告知情况、联系家人。祝平安！”
2021年7·20河南特大暴雨洪灾中，这条救灾短信在中国移动的应急网络间传递，搭起了灾区空中的“信息走廊”。这个“空中信息走廊”，就是由中国航空工业的翼龙-2H无人机搭载的中国移动“基于大型固定翼无人机翼龙平台的应急移动通信系统”——应急救灾，是5G+无人机的又一个应用场景。
与翼龙的合作，源自苏郁的一个设想：如果遇到水灾、地震，水一冲、电一停、路一毁，地面通信网络全毁，卫星通信车开不进去，信号怎么送进去？“我想要不试试无人机，让无人机‘背着’空中基站，在空中盘旋辐射网络信号，这样行不行？于是我们就跟翼龙开始合作，合作一年就把产品研发出来了。因为我是通信系统总设计师，就给它起了一个名字——基于大型固定翼无人机翼龙平台的应急移动通信系统。”
这个系统中标了应急管理部一项救援救灾产品服务项目，2021年3月刚刚完成交付，7月就在河南派上了用场。翼龙无人机从远在贵州的机场起飞，飞行5小时后来到河南郑州灾区上空3000-4000米高度，通过“绑定”在翼龙上的应急通信系统，向地面50平方公里范围内发射信号。
“在翼龙无人机肚子里，装上了一套我们自主研发的应急通信系统，这就形成了一个‘空中基站’。”