想用10万元购置一辆混动SUV，却不知如何选择？别急，荣威的首款SUV——荣威D5X DMH震撼上市，为10万级市场带来了全新的选项，这款车的表现绝对是“全能王”，让宋PLUS DM-i顿时失色不少。
2024年5月20日，荣威D5X DMH正式上市。五哈大哥范志毅亲自现身直播间，现场霸气砍价，让用户仅需支付1000元定金即可享受膨胀至11000元的优惠，最终售价仅为10.98万元。荣威D5X DMH提供四个版本，135畅行版10.98万元、135豪华版11.98万元、135旗舰版12.98万元、135科技版13.68万元。
荣威D5X DMH具备五大优势：更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质。不仅是10万级混动SUV的新选择，更是最佳选择，用宋PRO的价格买到比宋PLUS更优的产品。
全系纯电续航135km，超混专用长续航电池就是强
荣威D5X DMH全系标配21.4度的超混专用长续航电池，这电池容量在同级别车型中独具一格，能量密度高达110Wh/kg。纯电续航里程可达135km，综合续航更是能达到1300km！在今年1月的海南实测中，续航里程惊人地达到了1621km，相当于一箱油从北京跑到上海。
大电池不仅能带来更自由的用电体验，它的外放电输出功率达6kw，可以同时支持多个大功率户外设备，露营时简直是神助攻。此外，荣威还采用了零热失控技术和航空级电芯热管理系统，确保电芯内部温差控制在3.5度以内，安全、稳定又耐久。而宋PLUS DM-i的WLTC工况下纯电续航仅为85km，显然逊色不少。
买6秒级加速还是8秒级？
荣威D5X DMH搭载的1.5T发动机全系标配VGT可变截面涡轮，这项技术源自保时捷911，动力强劲且经济省油，热效率高达43%。发动机的最大功率为110kW，最大扭矩达235N·m。而宋PLUS DM-i则搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率仅为81kW，最大扭矩为135N·m，差距明显。
荣威D5X DMH配备的两挡混动专用变速箱，既节能又高效，最高时速可达200km/h，百公里加速仅需6.9秒。而在广德试车场进行的直线性能测试中，荣威D5X DMH的零百加速成绩为7.02秒，而宋PLUS DM-i则为8.23秒。
原来气囊不只讲数量，还分大小
荣威D5X DMH采用了新一代的高强度笼式车身，确保全方位的安全。全车高强度钢占比79%，其中超高强度钢占比44%，热成型钢的比例为12.4%，车身结构坚固无比。配备6个安全气囊，尤其是侧气帘，尺寸超大（2187*594mm），体积33L，能覆盖整个侧面窗框，并在6秒后保持60%的压力，保护效果极佳。
相比之下，荣威D5X DMH的侧气帘面积是宋PLUS DM-i的1.2倍，为乘客提供了更广的安全屏障。在中汽研的三项魔鬼级碰撞测试中，荣威D5X DMH表现超群，获得了“TOP Safety安全碰撞挑战证书”，全面展示了它的主动和被动安全性能。
舒适是荣威的传统强项了
再来看看底盘，荣威D5X DMH采用前麦弗逊后四连杆的独立悬架组合，经过精心调校，舒适性和操控性都非常出色。无论是过坎还是跑高速，都能给你稳稳的感觉，特别是急转弯时，车身也很稳定，不会“飘”。
宋PLUS DM-i的底盘结构则为前麦弗逊和后“筷子悬架”的组合，所谓的多连杆其实是三连杆，不少车主反映在颠簸路面上震动很大，减震效果不佳。
荣威D5X DMH的DP-EPS转向助力系统，转向力无级调节，反应迅速，方向盘就如同手的延伸，指哪打哪。宋PLUS DM-i则使用C-EPS转向系统，虽能满足基本需求，但与DP-EPS相比，就像普通手机和智能手机的差别，差了不止一个档次！
这款车的内部空间特别大，内饰采用轻奢麂皮材质，显得非常高级。豪华座椅加厚了20mm的软泡层，坐上去如同坐在云上一样，长途驾驶也不累。前排坐垫、靠背尺寸大，头部空间充裕，大个子也不会感觉局促。后备箱开口有1020mm，比宋PLUS DM-i大很多，放大件物品也很轻松。
混动SUV买真品质还是低成本解决方案？
荣威D5X DMH的静音表现堪比图书馆，其车架和车体使用5大核心声学包设计，隔音效果极佳。车体结构特别，采用三维立体交叉设计，如同坚固的笼子，将噪音挡在外面。
此外，荣威D5X DMH还采用了声学隔断设计，将前舱、下车体、车身空腔等21个关键部位隔开。前围内隔音垫是“双层三明治结构”，全面阻隔发动机舱噪音。整车有42个部位使用了大面积吸音棉和隔音垫，玻璃也是静音玻璃，风噪和胎噪控制得很好，开车感觉就像开电动车一样平顺和安静。