结论：重新设计的 2024 款梅赛德斯-奔驰 E 级车内屏幕高达 39 英寸，是迄今为止技术含量最高的版本——这可能对传统的奔驰买家没有吸引力。不过，E 级车的所有熟悉特征都保留了下来，包括玻璃般的驾驶体验、顺滑的动力系统和出色的材料选择。
与竞争对手相比：在竞争激烈的豪华中型轿车领域，E 级轿车仍然处于领先地位，与宝马、Genesis、奥迪和雷克萨斯的一些车型相比，它拥有更多的技术含量和绝对的舒适度——只需确保您在订购时能轻松些。
在全新 2024 款梅赛德斯-奔驰 E350 上待了一个星期后，“豪华”的定义和普遍看法仍然像以往一样模糊。让我们先来了解一下历史：近 70 年来，豪华车主要由其尺寸、材料、金属装饰和内饰来定义；“富人”的座驾和“穷人”的旅行车之间的区别通常归结为皮革、镀铬和瘤木等精致细节。
技术和生产能力的进步自然而然地从上层向下渗透，尖端的娱乐、驾驶和安全技术通常首次出现在高端和豪华车市场。自适应巡航控制、导航和信息娱乐系统最初大多是高收入者的玩物，用于将豪华车与大众市场车辆区分开来，而大众市场车辆当时已经开始提供更广泛的豪华内饰套件，包括柔软触感的表面、皮革和木材。这是一个相对简单的区别：花更多的钱，获得更多的科技装备。
产量增加、经济困境以及增长的诱惑（市场份额和利润率）在 20 世纪 90 年代末至 21 世纪初期间导致所有（是的，所有）豪华汽车制造商的材料和制造质量下降。从那时起，标准发生了变化：花更多的钱，获得略微更好的材料和显著提升的技术。
但不久之后，情况也发生了变化。触摸屏信息娱乐、自适应巡航控制、主动安全功能和数字显示屏在大众市场汽车中迅速普及，一些配备齐全的日常跨界车和轿车比一些基础豪华车提供了更舒适的体验。
超级屏幕至尊
一切都是循环的。现在，现代豪华汽车的座舱采用了开孔木材、软木、水晶、钛、碳和纹理金属等异国情调（对于行业而言）的材料，环绕着巨大的高分辨率显示屏，覆盖了大部分仪表板空间。我的意思是巨大的：我的 2024 E350 测试车配备了一对12.3 英寸的显示屏，分为驾驶员和乘客两部分。仪表板中央有一块 14.4 英寸的触摸屏，用于处理信息娱乐功能，这使得前部的数字面积高达 39 英寸。
一开始，我不确定传统的梅赛德斯客户是否会是这种屏蔽驾驶舱的最大粉丝。虽然严肃、皮革内饰的车轮会议室时代早已过去，但“老”梅赛德斯和新的年轻品牌之间仍然存在着一种平衡的假象。“年轻化”是关键；适应或消亡，等等。随着奢侈品购买者继续向年轻化发展——千禧一代和 Z 世代推动了 2023 年奢侈品支出的大部分增长——汽车制造商明显在迎合这一代际转变。
就像今天的宝马与 15 年前的品牌几乎判若两人一样，现代梅赛德斯也稳步将其产品从婴儿潮一代和老一代转向了其他人群，重点关注那些可能会让你祖父感到毛骨悚然的功能：可配置的环境氛围灯会随着音乐而闪烁，精美的图形在宽大的屏幕上闪烁和涌动，门把手是电动弹出式的，汽车流畅、柔和的表面看起来像是从概念车中取出的。这一切都非常新科技，非常“现代”。
潮流科技
这些都不是直接的批评，只是如果你追求的是传统的奢华，而不是屏幕、屏幕、屏幕，那么就需要考虑一下！抛开偏好不谈，新款 E 级“发挥”了其预期的功能，提供了不少技巧：高科技驾驶，拥有大量令人惊喜的功能，让你的多巴胺受体保持兴奋。
梅赛德斯所谓的超级屏幕设置是业内图形最时尚的设置之一，具有出色的处理速度、动画和刷新率。如果您选择为前排乘客添加个人 12.3 英寸显示屏，您的前排乘客肯定不会感到无聊，该显示屏提供各种流媒体功能，包括 YouTube。为了避免您担心有人在打开最新的视频时分心驾驶，显示屏会自动（且不可协商）进入私人模式，其中从驾驶员座位看不到屏幕的任何部分。非常不错。