比亚迪在西安发布了其引以为傲的第五代DM技术，据悉，这款比亚迪DM5.0发动机的最高热效率达到了惊人的46.06%，同时，百公里亏电油耗仅为2.9L，续航里程更是突破2000公里大关，不仅展示了比亚迪不错的技术储备，同时也流露出比亚迪想再次引领新能源市场的势头。
但比亚迪想再次称王，其他自主品牌可不愿意啊，这不吉利就率先给比亚迪泼了盆冷水。
日前，吉利官方发布了其雷神电混发动机的热效率数据，并附上了中汽研的认证证书，力证其技术的领先地位。从证书中我们可以看到，吉利的雷神电混发动机最高有效热效率达到了46.1%，比比亚迪的DM5.0发动机高出了微弱的0.04个百分点。
吉利方面强调，这微小的差距足以证明其在技术上的精益求精与不懈追求，并自豪地宣称自己才是全球热效率最高的发动机制造商。不仅成功把比亚迪的热度带了过来，也让广大吃瓜群众吊足了胃口，都想知道现在谁才是技术最牛的。
比亚迪用量产回怼吉利
比亚迪和吉利都非常注重发动机热效率第一的名号，是因为发动机热效率是指发动机有效功率的热量与单位时间所消耗燃料的热量比值，简单来说，这个数值越高，说明燃料浪费得越少，发动机的燃油经济性就越好，也就意味着可以为消费者带来更省的用车成本。
因此各家具有插电混动技术的车企都在花很大精力提升热效率。比如东风汽车马赫1.5T混动专用发动机最高热效率达到45.18%；奇瑞鲲鹏1.5TGDI高效混动专用发动机最高热效率做到44.5%；长安汽车的蓝鲸2.0T发动机最高热效率达到44.28%；吉利汽车雷神电混发动机BHE15 Plus，最高热效率44.26%。
如今比亚迪最新的第五代DM技术，将发动机热效率提高至46.06%，不仅领先于目前市面上大部分车企的技术，在燃油经济性上也是做到了百公里3L以下，竞争力确实提升了一个等级。
吉利此次站出来公开质疑比亚迪，一方面是杀一杀比亚迪的威风，另一方面也是告诉消费者自己的技术也很优秀，为自己之后的产品做好技术背书。
