一台混动汽车产品要怎样才能让用户们真正放心呢？发布会不行、技术分析不行、媒体评价不行，这由其它车主转述，也不一定都对，要说如何让人放心，那只有突破一般的标准工况，用更加极限的方式进行全方位实车挑战，那才能说“放心”二字。最近，就有众多覆盖多个门类与细分市场的混动车，在新疆克拉玛依完成了由中汽中心组织的2024混动汽车极限挑战赛，用一份成绩单说明了当前新能源汽车市场的能力所在，而要说其中最让人放心的，
那莫过于五菱星光 150领航型（以下称五菱星光）。
此次五菱星光完成六大维度的极限测试，包括了极限续航、极限综合能耗、纯电续航、亏电油耗、高原动力以及限时快充测试，而在其所交出的成绩单当中，最为抢眼的是纯电续航与亏电油耗两项。
纯电续航覆盖了高速工况与城市道路，设定EV纯电模式、SOC保电最低百分比，空调设定AUTO 23℃，整段测试行驶到了最低保电比例、发动机被动介入驱动。在这种条件下，五菱星光交出的纯电续航数据为164km，这实际已经超过了五菱星光官方的纯电续航数据，超过秦PLUS等车，达成紧凑型轿车组冠军。很显然，神炼电池在其中扮演了最为重要的高效率角色，而150kW五合一高效电驱同样值得表扬。
同样高效的还有车辆的1.5L专用发动机，这台热效率达到43.2%的专用发动机在电磁式DHT混动专用变速箱支持下，有92%的时间都会在高效率区间运转。也是因此，在高速工况下，车辆在最低保电比例，即亏电状态下开启HEV混动模式，根据实际燃油消耗量与加油量推算，车辆的亏电油耗为3.82L/100km，这低于官标的3.98L/100km，也是亏电油耗维度全场冠军。
