日前，据有关消息人透露，上汽通用计划将今年的工厂生产线员工高温假延长到2-3个月，以缓解产能过剩的问题，而此次工厂延长放假将会涉及所有的上汽通用工厂。
汽车工厂每年在天气炎热的7、8月份会放高温假，一般时间不超过15天，而此次有消息称上汽通用的高温假将会延长到两三个月，这次上汽通用成立以来从未发生过的事情，由此可知目前上汽通用面临的问题不小。
上汽通用的车型一直以来有“以价换量”的说法，不仅仅是别克和雪佛兰，凯迪拉克也是如此，而之前几年依靠优惠大来凸显性价比，销量还过得去，而在新能源车崛起之后，上汽通用旗下品牌的销量出现了大幅度的下滑。在2024年1-4月份，上汽通用的别克、雪佛兰和凯迪拉克合计销量为16.12万台，同比下滑39.4%。
我们具体看车型，别克品牌的君威，起售价仅为13.48万元，2024年4月份销量为3956台，雪佛兰品牌的探界者，作为一台12.4万元起售的中型SUV，在4月份的销量仅为174台，而凯迪拉克的当家车型CT5，起售价为21.97万元，4月份销量是5038台。
上汽通用旗下并不是没有新能源车，只不过占比小，且在市场没有存在感，而主力车型仍旧还是纯燃油车型，且通用旗下的车型一直以来给人的感觉便是“油耗不低”，这也使得在燃油价格不低的当下它们的车型愈发难卖的原因之一。那么，上汽通用要如何摆脱困境，或许，依靠通用很难，而上汽怎么用好自身的新能源技术的积累是关键。