绿牌插混相比于燃油车多了电池、电机等硬件，理论来说造车成本相比同款燃油车要更高一些，得益于国内成熟的供应链优势以及激烈的竞争环境，你能想象到如今的一些中级插混轿车甚至都不要10万块钱。
◆比亚迪秦L/比亚迪海豹06 DM-i
售价：9.98万-13.98万元
得益于比亚迪供应链成本优势，它们竟然将中型插混轿车的价格打到了10万以下。就在前两日，比亚迪秦L/海豹06 DM-i两款绿牌中级车正式上市，售价都为9.98-13.98万元。两台车可认为是兄弟车型，本质上没区别，只是应对王朝网/海洋网，设计风格有所不同，车长均超过4米8，轴距同为2米79。
图为比亚迪秦L
秦L/海豹06 DM-i动力系统也完全一样，均搭载比亚迪最新的第5代DM混动技术，使用1.5L插混系统，发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩126N·m，发动机热效率做到了46.06%。低配版本配备10.08kWh电池，电机120千瓦/210N·m，CLTC工况纯电续航里程80km；高配版本装配15.87kWh电池，电机最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工况纯电续航里程120km。
图为海豹06 DM-i
编辑点评：秦L/海豹06 DM-i两台中级插混车价格打到9.98万起，对传统合资车市场有着巨大冲击。除了性价比之外，两车所搭载的第5代DM混动系统也是品牌最新技术的展现，根据官方数据来看，在这套系统的加持下，两台车百公里加速在7秒级，拥有2.9L/100km的超低亏电油耗（NEDC），满油满电综合续航里程更是达到2100km。
◆五菱星光共创版
售价：7.98-10.28万元
别以为比亚迪秦L/海豹06 DM-i就是最便宜的中级插混车，五菱星光表示不服！该车拥有超4米8的车长，轴距更是达到2米8，但是其起步售价只要7.98万元，是目前国内售价最便宜的绿牌插混中级车，大空间+低价格是其核心杀手锏。
五菱星光同样是目前主流的前桥双电机插混方案，采用1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率204马力，电池容量有9.5kWh和20.5kWh两种，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。
编辑点评：五菱星光目前来看绝对是物超所值的车型，其大空间+混动系统都能值回票价，如果此前你还抱怨其极速不高（145km/h)，而在此前的北京车展上，经过技术升级的五菱星光共创版已经来了，它的极速可以达到了185公里/小时，很好地弥补了此前的小缺陷。
◆风云A8
售价：10.99-14.99万元
风云A8虽然算不上正儿八经的中级车，但是其尺寸已经秒杀大部分紧凑车了，其三围4780/1843/1487(mm)，轴距达到2790mm，和上述几款中级车尺寸其实差不多。另外，从个人角度来说，风云A8尽管在设计方面缺少点时尚感，但在硬件方面确足够舍得下本。
首先它也是前桥双电机结构，不过其搭载了更大的1.5T发动机，拥有115千瓦的最大功率以及220牛米的峰值扭矩，能在亏电状态下有着更好的动力输出；其次，全系搭载的都是18.3kWh电池包，这直接带来的就是成本的提升，对应的CLTC纯电续航为127公里。
编辑点评：推荐的这几台大空间/低价的插混轿车里，风云A8并不是价格最低的，也不是尺寸最大的，但不可否认它的均衡性是最强的，尤其是动力系统方面表现更为亮眼，目前该车有一定优惠幅度，低配价格也能落到10万以下。
◆荣威D7 DMH
售价：12.58-14.58万元
荣威D7应该是文中纯在感最为薄弱的车型了，但不妨碍它也是一个高性价比的选择。首先其尺寸足够强势，是这5台车里最大的，车长接近4米9（4890mm),轴距2米81，同时配置方面也比较齐全，并且搭载了荣威最新的插混系统。
和荣威此前单电机插混方案不同，这台荣威D7也使用了目前主流的前桥双电机结构，动力部分为1.5L发动机，发动机最大功率112马力，驱动电机最大功率150千瓦，最大扭矩330牛米，全系都是21.4kWh的电池组，对应的CLTC纯电续航为125公里。
编辑点评：这样的售价对于一台接近5米长的中级插混车来说绝对不算贵，这还没完，荣威D7 DMH官方还带来了限时至高2万元现金优惠，结合优惠之后，它的价格可能也就在10万出头，又进一步突出了这种性价比。