作为国内开创A+级轿车领域的先驱车型，大众速腾一经推出后便成为家用车型的首选之一，不过随着比亚迪等国产品牌在同领域推出了较多具有实力新能源车型后，速腾也只能借由降价优惠来保证销量，根据懂车帝成都地区的优惠数据，目前24款车型推出了6种配置，指导价12.79—17.29万，同时全系车型还有着3.4万的优惠。
24款大众速腾的外观体现了动感和时尚的融合，宽扁低趴的车头配有纵向的机盖筋线延伸，前格栅与大灯组相融合，中网内部以横向点阵式饰条排列而成，并通过中部的贯穿饰条将格栅分成上下两区域，楔形的前大灯内部配置远近光灯组，前包围则覆盖了连通至两侧的黑色格栅，同时两侧配备封闭式导流槽，营造出宽广稳重的视觉效果。
大众速腾的车侧轮廓以锋利的折线和棱角为特点，展现出紧致流畅的车身线条，车顶的平滑曲线彰显出优雅美感，并采用略偏溜背的顶部线条延伸至后备箱顶部，车窗采用镀铬窗线封边，并在尾柱形成了上翘的尖角轮廓，腰身从前翼子板饰件区域发源出一根上扬筋线，并带有凸出的锐利边角，裙边也增加了内收式的边缘结构，以增加车侧的立体动感。
大众速腾的尾部则展现了简洁干练的美学理念，尾门区域以直线勾勒为主，扰流板区域融合了略偏弧形的边缘，为车尾带来了动感的元素。尾灯组的灯角锐利，并在边缘经过熏黑处理，车尾的后包围向外扩展，轮廓厚重立体，底部的黑色护板增强了视觉冲击力，横向的示宽灯则位于尾门两侧，并通过镀铬饰条勾勒出类似排气管的轮廓。
大众速腾的座舱采用了T型中控台布局，横向格栅式中网将上下台面流畅地连接起来，同时出风口巧则隐藏其中，增强了车内的视觉层次。车内的材质以搪塑和软性面料组合包覆，同时烤漆和镀铬装饰的点缀则也展现了德系品质的精致感。中央控制区配备了悬浮式中控屏，并根据车型配置8英寸或10.25英寸两种液晶仪表，虽然这样的组合在智能化方面不及主流的新势力品牌，但依然较此前车型有了较大提升。
飞越版配备8英寸中控屏，其余版本则升级为12英寸屏。功能上，12英寸版本相较于8英寸版本，在基础功能上进行了补足，8英寸版带有CarPlay、CarLife和原厂手机互联，全系车型均配备车联网和4G功能，能在功能扩展及互联应用上带来提升。车内同样支持语音识别，提高了行车时的操作便利性。智驾层面，卓越版车型还配备L2级辅助功能，而超越版则为L1级。
定位于A+级市场的速腾，基于MQB平台打造，使得行驶质感和车内空间都有了显著进步，整车尺寸为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，确保了宽敞舒适的乘坐空间。座椅采用织物或仿皮材质包覆，内部填充软硬适中，为乘客提供了饱满的支撑。全系车型均配备全景天窗，增强了车内的采光表现。后备厢容积达到553L，在常规状态下便能满足不同场景的载物需求，同时后排还能进行放倒，从而扩充整体容积。
24款速腾在动力进行了升级，新车将1.4T版本进行了更迭，提供了1.2T和1.5T两款动力。分别拥有85kW（116Ps）/175N·m（200N·m）和118kW（160Ps）/250N·m的性能数据，1.2T车型提供了5MT和7DCT两种匹配，其他车型则均为7DCT。双离合的设计在进行不断的技术升级后，在换挡平顺性度上消除了以往的顿挫感。底盘方面，大众速腾采用麦弗逊和多连杆悬挂组合，在调校上展现了典型的德系质感，柔和的悬挂调校能有效过滤路面的颠簸，并保持侧向饱满的力度支撑。
