福特 Transit Custom 新一代车型推出了电动版，我们在今年年底该车在当地上市之前进行了试驾。
优点
一般直观的内部
易于驾驶
与 Transit Custom 相同的装载空间
缺点
当地定价不明
有效载荷低于柴油 Transit Custom
仅有一个电池选项
电动货车市场仍处于起步阶段，尤其是在澳大利亚。
雷诺早在 2017 年就首次尝试推出Kangoo ZE，但一直停滞不前，直到过去几年 LDV、梅赛德斯·奔驰和标致加入进来。
福特将于2023 年推出全尺寸电动货车E-Transit 。现在，它正通过E-Transit Custom进军热门中型电动货车市场。
虽然柴油版Transit Custom已在澳大利亚开始向客户交付，但电动货车要到 2024 年第四季度才会上市。
所有 Transit Custom 车型均采用了新平台，福特称这是一个全新的平台，取代了 2012 款 Transit Custom 使用的基础，该平台在机械上与 Transit 密切相关。
该平台也将成为下一代大众 Transporter 的基础，不仅支持即将上市的柴油和电动 Transit Custom 车型，还支持尚未确认将在澳大利亚推出的插电式混合动力系统。
电动车型与柴油车和插电式混合动力车相比，具有独特的格栅和标志，但除此之外，它们看起来基本相同。
福特 E-Transit Custom 售价多少钱？
我们希望能够告诉您。
福特澳大利亚公司尚未公布当地的定价或规格，但已确认该车将仅以长轴距形式上市，并提供标准或高顶选项以及 160kW 动力系统。
我们预计 E-Transit Custom 的定价将低于更大型号的 E-Transit，后者最近降价 15,000 澳元后，目前的零售价为 89,990 澳元（不含上路费）。
主要竞争对手包括：
LDV eDeliver 7：59,990 澳元至 66,990 澳元
奔驰 eVito：91,051 澳元
标致 E-Expert：79,990 澳元
所有价格均不含上路费
福特 E-Transit Custom 的内部是什么样的？
E-Transit Custom 的内部设计简洁、现代且实用。
与福特新款厢式货车和载人汽车系列的其他车型一样，新款电动车型也配备了柱式换挡杆。这释放了中控台上的空间，但这是设计不佳的一个例子。
为什么？因为它的感觉基本上与指示器/雨刷杆相同，这意味着您在行驶过程中可能会在某个时候碰到它。
它很像梅赛德斯·奔驰的变速杆，但又不至于像现代使用的柱式变速杆或F-150中巨大的变速杆那样笨重且不容易被误认为是指示杆。
我们并不反对使用柱式变速杆，事实上，使用柱式变速杆意味着中央堆栈可以更平坦，从而更容易在任一扇门之间的前排座椅上滑动。
为此，前排完全平坦的地板也受到欢迎，尤其是对于中间的乘客来说。除了柱式换挡器外，我们还有其他一些不满之处。
我们很欣赏在中央堆栈下方安装无线充电板，但很难判断您的手机是否正在充电，同时您可能会发现自己在进出车辆时不经意地抓住扶手下方的塑料架。
除了这些问题之外，E-Transit Custom 的内饰以其现代设计和功能令人印象深刻。福特表示，它听取了各种货车买家的意见，了解他们认为货车缺少什么，最终推出了一些令人印象深刻的新功能。
其中之一是方向盘，是可选移动办公包的一部分，它可以倾斜，然后装上一个简单的弹出式塑料盖，让你可以在方向盘后面使用笔记本电脑工作，而不需要笨拙地保持平衡。