步入新能源角逐的下半局时期，与智能电动汽车一同发展起来的智能驾驶，一直以来都是市场聚焦热点。近期，《一品汽车》先后体验华为、广汽以及长城汽车的纯视觉无图智能驾驶解决方案，深感百花齐放的智能驾驶技术，正成为决定各家车企立足智能时代的关键所在。
近期，蔚来汽车同步开启以“全量 全域”为主题的智能驾驶发布会，并宣布蔚来全域领航辅助NOP+城区功能即将于4月30日开启推送。在各大品牌角逐正酣的当下，蔚来的智能驾驶技术表现无疑值得关注。
软硬件体系表现如何？
纵观各家车企在智能化层面的布局，充沛的硬件算力、统一的算法架构，是智能驾驶实现全域应用场景覆盖的关键。在这方面，我们看到蔚来二代平台所有车型均搭载Aquila天鹰座超感系统和ADAM中央计算平台。其中，ADAM标配4颗NVIDIA Drive Orin-X芯片，48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8,096个浮点运算单元，总算力高达1,016 TOPS，简而言之其表现超过7个特斯拉 FSD算力总和。
根据蔚来在发布会上公布的推送计划，自2024年4月30日起，伴随Banyan榕 2.6.0版本升级，全域领航辅助NOP+城区功能将以按路线开通、路线共享、汇路成网的方式开启交付，这次全量推送涉及到NT2平台，使用Banyan·榕智能系统近23万名用户。
据《一品汽车》了解，在目前所有中国智能电动汽车厂商中，使用城区智能驾驶功能的用户总数大约为：小鹏、问界各6万多名，理想10.8万名，阿维塔1万名左右。而蔚此次推送便新增23万用户群，堪称国内最大城区智能驾驶用户规模，其后续表现着实值得期待。
李斌聚焦零事故出行 蔚来仍需努力
在谈及蔚来汽车智能驾驶出行愿景之际，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌对《一品汽车》表示：“在智能驾驶领域，蔚来长期坚持从0到1开展自主研发，积极建设全栈技术能力，努力实现高速、城区、换电等应用场景的全覆盖，为用户带来安全、轻松的点到点智能驾驶体验，让车成为安全、自由的移动生活空间。”
