丰田又将一款 Crown 引入美国市场。这次是 Crown Signia，这是一款跨界车，其外形与 SUV 极为相似，但更像一辆高底盘旅行车。
2025 款丰田皇冠 Signia 采用混合动力和全轮驱动，是一款高端车型，它借鉴了雷克萨斯的一些设计，以提高其地位，超越皇冠轿车的缺点。
2025 Crown Signia有XLE 和 Limited 两个等级，均有五种颜色可供选择，包括风暴云或黑色（标准）、青铜时代、终点线红色或氧气白色（可选）。内饰是黑色或马鞍棕褐色，由买家选择。
与皇冠轿车向后倾斜的车顶不同，Signia 的车顶几乎与车辆后部平齐，距离地面较低，买家可以看到车后情况，给人一种旅行车的感觉。
前端采用单色格栅装饰，挡泥板略微张开以增加视觉宽度。顶配车型配备 21 英寸车轮，几年前这种尺寸仅在大型 SUV 上才有。与目前的 Crown 轿车一样，Signia 的离地间隙为 6.7 英寸
Signia SUV配备 2.5 升四缸发动机、混合动力变速器和小型电池。系统总输出功率为 240 马力 (hp)。在综合驾驶情况下，每加仑可行驶 38 英里。标配无级变速器 (CVT)。
对于半豪华通勤车来说，混合动力系统的动力还算不错。它起步很快，正如预期的那样，是电动驱动，而且尽管变速器具有固有特性，但当驾驶员需要时，它能够很好地加速到超车速度。
不过，这款 2.5 升发动机有些奇怪，有时当你的脚离开油门后，发动机会加速给电池充电。声音不大，但绝对明显。
2025 款丰田皇冠 Signia 后视图。2025 款丰田皇冠 Signia 标配全轮驱动。
2025 款丰田皇冠 Signia 前视图。2025 款丰田皇冠 Signia 是一款基于皇冠轿车的双排 SUV。
其动力系统和结构使 Crown Signia 能够拖动高达 2,700 磅的重量。
2025款Crown Signia与 Crown 轿车一样，具有三种驾驶模式：普通、运动和环保。运动模式可提高油门响应，而环保模式可降低油门响应并将空调设置为最高效的设置。
此外，EV 模式允许在短距离低速下纯电动驾驶。如果驾驶员踩下油门，发动机仍会启动。
与其他混合动力车一样，刹车有点松软，因为它们先再生电能，然后机械地夹紧刹车盘。只有在紧急情况下，当踏板踩得比其他车更厉害时，才会注意到这一点。
然而，Crown Signia 的操控性比预期更好，也比 Crown 更好，转向力度适中，调节准确。固定（不可调节）悬架让乘坐非常舒适，在普通路面和高于平均水平的崎岖路面上行驶顺畅。但这种稳固的驾驶和安静的车舱也归功于内部隔音，包括新的隔音玻璃和更多的车身密封，以及预期的优质座椅。
大多数雷克萨斯座椅以及许多高端丰田汽车的座椅都完美结合了支撑性和柔软度，并为普通体型的人提供了侧支撑。除了再生启动时的一些轻微发动机噪音外，车厢在高速行驶时非常安静，因此可以轻松与前后乘客交谈。
座椅和车厢材料有马鞍棕褐色或黑色两种颜色可选。限量版车型采用棕褐色穿孔皮革包裹座椅，方向盘、中控台和仪表盘上还装饰有浅青铜色金属装饰，为整体深色内饰增添了一抹亮色。
双区气候控制是标准配置，可通过 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统下方的一排按钮进行调节，该系统具有Apple CarPlay和 Android Auto 连接功能。12.3 英寸可定制数字仪表盘位于驾驶员前方。
中央控制台巧妙地整合了垂直无线电话充电器空间、两个杯架以及变速杆附近的所有驾驶模式按钮。大多数安全功能（如车道保持和自适应巡航控制按钮）都位于方向盘上。
总体而言，前排座椅宽敞，门上有大储物袋，但扶手储物空间仅为中等，并且没有像一些轿车和 SUV 那样在中央控制台下方、座椅之间设有钱包或包大小的空间。
2025 款丰田皇冠 Signia 内饰。2025 款丰田皇冠 Signia 配备 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统。
2025 款丰田皇冠 Signia 中控台。2025 款丰田皇冠 Signia 标配无线电话充电功能。
后排座椅区域也宽敞舒适，可容纳三名成人。Crown Signia 的载货区在后排座椅就位时为 25 立方英尺，折叠后为 66 立方英尺。就像它的许多统计数据一样，这让它介于大多数小型和中型 SUV 之间。
该车型标配丰田安全感知 3.0 一套安全和驾驶辅助技术，具有紧急制动、车道偏离干预、自适应巡航控制、车道跟踪和道路标志辅助等功能。
主动驾驶辅助系统也是标准配置，如果发现前方有车减速，系统会轻轻刹车，并在转弯时轻轻推动车轮。一开始这让人感到不安，但经过一段时间的驾驶后，它就派上用场了，它会告诉驾驶员有人在减速。
2025款丰田皇冠 Signia XLE 级起价 43,590 美元，Limited 级起价 47,990 美元，将于夏末上市。
只有几个选项，其中最大的是限量版的高级技术包，其中包括环视监视器、带水坑灯和倒车倾斜功能的电动折叠外后视镜、需要订阅的交通堵塞辅助、前方交叉路口警报、车道变换辅助和停车传感器。
它与包括别克、英菲尼迪和讴歌在内的高端市场顶级车型竞争。Crown Signia 尺寸介于小号和中号之间。它长 194 英寸，比英菲尼迪 QX50（41,000 美元）稍长，比 QX60 （ 49,650 美元）稍短。它也比讴歌 RDX（44,350 美元）大，但比MDX（50,150 美元）小。然而，至少对于英菲尼迪来说，全轮驱动要多花 2,000 美元。
Acuras 比 Toyota Crown Signia 更具运动感，而 Infinitis 的内饰则更豪华。这与丰田通常对其消费级轿车和 SUV 所做的一致，即制造出一款各方面都很好但永远不会在某一方面表现出色的汽车。
很多买家都希望如此，但该公司一直难以让他们接受皇冠轿车。2025 款皇冠 Signia 是一款将两个热门细分市场分开的 SUV，可能会改变这一现状。