福特蒙迪欧，这车大家一定不陌生，曾几何时它可是一代神车，蒙迪欧这台车是福特欧洲研发中心的力作，也是很长一段时间里，国内中型轿车里底盘表现最欧化的一台车。蒙迪欧的底盘质感、行驶品质和操控能力都是有口皆碑的，尽管过了那么多年，它也换代过好几次，但蒙迪欧骨子里的操控和运动气质一直都在。
6月7日，长安福特正式发布了蒙迪欧运动版车型，这是现售款蒙迪欧车系中的新车型，全系共2款车型，指导价区间20.98-22.98万元。虽然这不是换代车，但蒙迪欧运动版相比起现售款有几个明显的改变：首先，它是HEV油电混动车型，这个其实不新鲜，现售款蒙迪欧也有HEV版本，但作为混动版，它的性能表现明显强于现售HEV版本。
所以这台主打运动取向的车，到底有多运动？除了运动，它还有哪些让我们眼前一亮的产品力特征？
运动化明显的动力总成
蒙迪欧运动版为油电混动中型轿车，2款车型均搭载油电混合动力系统。具体来说，新车的动力系统由一台288匹马力的2.0T发动机+190匹前置单电机+电池组组成。根据官方数据显示，新车综合最大马力309匹，搭载E-CVT变速箱，WLTC综合续航915公里，后悬架为多连杆悬架。
多连杆悬架其实和蒙迪欧其他在售车型并无二致，但可以很明显看得到，相比起现售混动版搭载的节能型1.5T发动机，运动版搭载的是高功率型2.0T机器，单发动机本体就有接近290匹马力，再加上电机的190匹，再配合上HEV混动系统在全力加速工况下会电机和油机一起发力的特性，蒙迪欧运动版这309匹马力，考虑到电机的迅猛输出，实际给人的体感感受是相当刺激的。
而且通过外观也能发现，运动版车型相比起其他现售版本做了明显的运动化外观改变。这里需要特别值得一提的是，普通版蒙迪欧为典型的三厢轿车，而蒙迪欧运动版则采用了掀背式的造型。这个造型其实可以更大程度兼顾后排空间表现。一台运动取向的车，同时能兼顾后排和载物空间，蒙迪欧运动版其实也对实用性作出了更多的考量。
内饰部分，主要识别特征基本相似，还是那个超大中控屏，但相比起家居风格强烈的普通版，运动版整个内饰和座椅都要显得更加运动化，氛围灯也变成了高亮色，座椅也从普通版的全皮质变成了翻毛皮和皮质的混搭，简单来说，蒙迪欧运动版的内饰会更加有运动感。
它其实是EVOS
其实大家可能会有点好奇，蒙迪欧是三厢车，怎么蒙迪欧运动版就成掀背跨界车了？其实吧，蒙迪欧运动版的另一个名字叫福特EVOS。是的你没看错，蒙迪欧运动版其实就是改款版EVOS，只是在中国，福特把它归到了蒙迪欧车系里而已。
所以它的售价比普通版蒙迪欧更高也是很正常的，因为在福特的车型矩阵里，EVOS的定位本身就要高于蒙迪欧。而为什么福特要把EVOS改名为蒙迪欧运动版呢？这其实也是基于一个事实：EVOS尽管是一台非常棒的好车，但这台车在国内的知名度并不高，要让EVOS出圈有一定难度。而蒙迪欧首先是家喻户晓的车系，其次蒙迪欧本身的运动化属性也和EVOS相近。因此以蒙迪欧运动版的名义让EVOS重新走入公众视野，对于EVOS的口碑塑造而言必然是件好事。
所以看到这里大家就很清楚了，蒙迪欧运动版其实不完全是蒙迪欧，它是EVOS的换名版。但不管怎样，EVOS本身的底子非常扎实，是一台很有欧洲风味的好车，如果你追求的是纯正欧系车的驾驶感受，蒙迪欧运动版相当值得考虑。