这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1276期。
5月份韩国整车销量为11.6677万辆，比去年（13.389万辆）减少10.5%。
现代汽车、起亚、捷尼赛思，KG Mobility、韩国GM的销量比去年有所下降。雷诺韩国虽然出现了复苏趋势，但整体上还不足以扭转低迷的氛围。由于物价及利率的急剧上升，消费心理一直没有恢复。
现代汽车为52064辆，与去年（56252辆）相比减少了7.4%，但连续三个月稳居韩国汽车销量榜首。今年累计销量为23.210万辆，起亚（23.1737万辆）紧随其后。
上个月现代汽车的业绩是由porter（6989辆）和雅尊（6884辆）领导的。两款车型位列第3、4位，阻止了起亚的独占鳌头。
索纳塔（5820辆）和伊兰特（5793辆）。两款车型分别排在第7位和第8位，现代汽车由雅尊、索纳塔、伊兰特组成的轿车阵容均强于起亚竞争车型。
不过，SUV仍然比起亚略逊一筹。胜达（5605辆）和途胜（4838辆）、kona（2773辆）的销量分别低于索兰托、狮铂拓界、赛图斯，轻型SUV Casper（3861辆）的销量低于轻型Box Karay（4456辆）。
起亚为46235辆，同比减少8.2%，连续一个月排在第二位。不过，索兰托和嘉华分别排在第一和第二位，守住了自尊心。
上月韩国车市销量排名第一的是索兰托（7487辆）。与去年5月相比，销量增长了15.2%。从今年1月开始连续5个月保持领先的索兰托，累计销量（42281辆）是唯一超过4万辆的。
索兰托的身后是嘉华（7211辆）、狮铂拓界（6644辆）和赛图斯（6120辆）。起亚的主力SUV和RV都压倒现代。
值得一提的是，嘉华 混合动力的比重非常高。索兰托的混合动力（5453辆）占全体的72.8%，占压倒性优势，嘉华（49.1%）和狮跑（46.0%）也占近一半。不仅环保，在起亚的收益方面也做出了多方面的贡献。
起亚将于本月推出“性价比”SUV EV3。据起亚总经理宋浩成在EV3公开会上透露，今年韩国销售目标约为2.5万多辆。如果按照计划实现高销量，就可以再次超越现代汽车。
